台航2023年EPS 3.98元。圖為台航董事長劉文慶。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕台航2023年營收39.9億元，年成長3%，營業毛利14.4億元，年成長7.6%，主要成長動能來自中油觀塘工業港案之拖船已全數投入營運所致，雖因高利率及受控外國企業（CFC）稅制實施致使利息費用，以及所得稅費用較去年度大幅增加，稅後淨利約16.6億元，EPS 3.98元，為近14年次高。
台航表示，今年第一季雖為散裝傳統淡季，但巴拿馬及蘇伊士兩大運河分別因氣候及區域衝突等因素，導致部分船舶改繞道非洲好望角，從而抵消部分運力，使得整體運價呈現淡季不淡。而國際鐵礦砂價格已由今年初最高約每噸144美元回跌至近日最低約114美元，跌幅約21%，引發中國在農曆年後開始另一波回補庫存的浪潮，使得海岬型散裝船運價狂飆近78%。
另外，國際穀物理事會（IGC）指出，今年南美洲巴西黃豆豐收，已陸續收成，可望由中、小型散裝船接下第二棒，並延續此一榮景至第三季傳統旺季。
台航預計，今年第二、三季陸續有4艘散裝新船投入營運，並考慮適時逢高汰舊1艘舊船，散裝本業營收及獲利應能持續成長。另考量國際間對溫室氣體（GHG）排放管制日趨嚴格，將有助於市場加速淘汰舊船，為強化現有船隊競爭力，去年底又宣布再訂2艘4萬噸散裝新船，並預計後年投入營運。