疫情之後，印尼出現了強勁的經濟反彈，進出口表現都相當強勁。（路透資料照）
全球通膨狂飆 印尼奇蹟倖免
〔財經頻道／綜合報導〕俄羅斯在烏克蘭發起戰爭後，引發全球各地的糧食和能源危機，美國不斷上升的利率對新興市場的傷害尤為嚴重，但有一國不僅避免了很多這種情況，且經濟蓬勃發展。
在武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情之後，印尼出現了強勁的經濟反彈，進出口表現都相當強勁。在阿根廷、斯里蘭卡等國家通膨以兩位數漲幅狂飆下，和其他新興市場相比，印尼5.5％的通膨率看起來相對溫和。與此同時，印尼盾也很穩定，是表現最好亞洲貨幣之一。
印尼是東南亞最大的國家，無論從經濟規模、人口總數或是國土面積來看都是如此，經濟嚴重依賴大宗商品出口，例如棕櫚油、煤炭和鎳，而這一個發展中經濟體現在全球都對他們非常感興趣。
總統佐科威（Joko Widodo）帶領下，印尼經濟發展穩定。（彭博資料照）
5年甩脫「脆弱五國」行列
美國投行摩根士丹利（Morgan Stanley）在2013年曾將印尼和印度、巴西、土耳其、南非並稱為「脆弱五國」（Fragile Five），認為這些新興經濟體特別容易受到美國利率上升的影響，但在不到10年的時間內，印尼成功翻轉了這種局勢。
總統佐科威（Joko Widodo）帶領下，印尼一直非常穩定，在掌握議會多數席位的情況，佐科威政府能夠推動巨大的改革，這種穩定性幫助了經濟。佐科威首個任期內解決了基礎設施不足的問題，並吸引更多外國投資，連任後將重心稍微轉移到國營企業的改革，並創建國內電動汽車產業。
印尼是全球最大的鎳礦生產國，2022年鎳產量佔全球總額近40％。（路透資料照）
電動車興盛 為產鎳的印尼帶來商機
印尼是全球最大的鎳礦生產國，2022年該國鎳產量佔全球總額近40％，印尼也一直積極擴大國內相關產業，並計畫打造從上到下的電動車供應鏈，採礦、加工開始，到電池生產，最後是電動車組裝。
印尼政府多次向電動車龍頭特斯拉（Tesla）示好，佐科威過去受訪時曾坦言，希望特斯拉能在印尼國內生產電動車，不僅僅只是電池，並表明，願意花時間說服特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk），不只是將印尼視為關鍵資源的供應商。
佐科威在去年5月會見馬斯克，雙方在8月達成50億美元（約新台幣1516.5億）的鎳供應協議，近期更傳出，特斯拉考慮在印尼設廠的消息，據知情人士透露，雙方討論的內容還有特斯拉在印尼建多個用於不同功能的設施計畫，包括生產和相關供應鏈。印尼政府官員則表示，雙方仍在討論中，並以保密條款為由拒絕透露更多細節。
印尼總統佐科威（左）在2022年5月會見特斯拉執行長馬斯克（右），並在同年8月敲定50億美元的鎳供應協議。（路透資料照）
全球第四大人口國 市場頗巨
以人口總數 2.7億人來看的話，印尼是全球第4大人口國，同時也是通往東南亞6.75億消費者的門戶，，但對於全球汽車製造商而言，要深耕市場恐怕不容易，在當地售價低於2萬美元（約新台幣60萬）的汽車佔了市場銷量的大部份。
為推動國內電動車銷量，印尼政府計畫從2023年的預算當中撥款5兆印尼盾（約新台幣84億）用於補助，佐科威表示，希望透過這些激勵措施，能帶動電動機車、電動車產業成長。
除了特斯拉之外，印尼也成功吸引到其他汽車製造商在當地投資電動車生產。現代汽車（Hyundai）和上企通用五菱（SGMW）都在印尼設有組裝廠。印尼當局透露，日本大廠豐田（Toyota）和三菱（Mitsubishi）皆承諾投資電動車生產。
印尼投資部則提到，目前已投資或表示有興趣投資印尼電動車電池製造的公司包括南韓的LG能源解決方案（LG Energy Solution）、中國的寧德時代（CATL）、台灣的鴻海（2317）和德國的巴斯夫（BASF）。
印尼計畫打造從上到下的電動車供應鏈，採礦、加工開始，到電池生產，最後是電動車組裝。（彭博資料照）
2023年預計吸引2.3兆台幣外資
印尼的《創造就業綜合法案》（Omnibus Law Cipta Lapangan Kerja）放寬了就業法規，有助於更多的外國投資。亞洲目前處關鍵時刻，生產商正試圖將製造業從中國轉移出去，印尼積極向外資招手，也因此吸引各國投資人的興趣。
印尼政府目標是在2022年吸引1200兆印尼盾（約新台幣2兆）的投資後，2023年再吸引1400兆印尼盾（約新台幣2.3兆）的投資。印尼投資部長巴赫理（Bahlil Lahadalia）表示，考慮到國家和全球經濟狀況印尼政府對達成投資目標持樂觀態度，並指出，如果持續保持內部穩定，2023年國民經濟將實現既定目標。