隨著貨運量下降，海運運費持續下修。
（法新社）
〔財經頻道／綜合報導〕海運運價持續下修，亞洲區運價慘不忍睹。9月23日，上海至新加坡的20呎櫃海運價僅386美元，較年初下跌74.1%。達飛輪船（中國）前副總裁郭紹海透露，扣除低硫燃油附加費，中國到越南、泰國等地的實際運價已經呈現負數。
自7月以來，海運運價開始走跌，進入9月，跌幅加大。貿易商稱9月下旬的海運運價不到去年同期的1成。數據顯示，9月23日，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）跌至2072.04點，較年初下跌約6成。其中，上海至美西40呎櫃運價回落至2684美元，較年初跌近7成；上海至歐洲20呎櫃運價回落至3163美元，較年初跌了將近6成。
亞洲區內運價跌得更慘，9月23日，上海至新加坡的20呎櫃海運價僅386美元，較年初下跌74.1%。達飛輪船（中國）前副總裁郭紹海告訴財新，扣除低硫燃油附加費，中國到越南、泰國等地的實際運價已經呈現負數。
與此同時，塞港狀況也大幅緩解，全球物流平台Flexport的海洋即時性指數顯示，全球主要港口堵塞情況已經明顯緩解。9月18日，貨物從亞洲工廠到北美港口平均歷時84天，比1月份高點114天，減少30天；到歐洲港口平均95天，比4月份高點122天，下降27天。