中國承建的印尼高鐵工程延宕，工程費暴增。（彭博資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕中國一帶一路倡議最新苦主現身。由中國承建的印尼雅加達至萬隆的高鐵，工程大延宕，正面臨24.7億美元（約台幣684億元）的成本超支，建成後必須等40年才能損益兩平。
《日經亞洲》報導，印中高鐵公司（KCIC）是中國和印尼企業組成的財團，目前正在建設連接首都雅加達和西瓜哇萬隆市全長142公里的高鐵路線。總裁Dwiyana Slamet Riyadi 說，考慮到 COVID-19 的情況以及首都搬遷，近期對高鐵的可行性研究重新評估。
Dwiyana 認為，目前最大的問題是成本超支，印尼最初預計建設成本為 55 億美元，但去年增加到 60.7 億美元，最近評估顯示，總建設成本不低於 79.7 億美元。
除了成本暴增外，載客量也下修，之前假設每日客運量為 6.1萬人次，現在假設每天僅有 3.1萬名乘客使用這條高鐵路線。因成本上升及載客量下調，預計成本回收恐須等40年，屆時才能損益兩平，比之前的26年還多出14年。
日本也曾對這項高鐵建案表達興趣，計畫耗資6千億日圓，以當時匯率估算，約51.8億美元，其中4500億日圓由日本官方發展援助貸款提供資金，利率只有0.1%，可惜印尼政府最後選擇中國，如今卻面臨建造費暴增、工程延宕問題。