中國「個人信息保護法」上路後，從中國發送AIS訊號的船隻數量下降近90%，使得船隻動向無法被追蹤，全球航運困境因此雪上加霜。圖為上海洋山深水港。（彭博）
〔即時新聞／綜合報導〕一般航運船隻都會配備自動識別系統（AIS），航運數據公司也能藉此追蹤全球船舶動向，得知船舶停泊、卸貨和駛離時間點等重要資訊，不過隨著中國自11月1日起實施「個人信息保護法」，從中國發送AIS訊號的船隻數量下降近90%，為全球供應鏈帶來新難題，全球航運業面臨的困境因此雪上加霜。
根據美國有線電視新聞網商業頻道（CNN Business）報導，全球航運數據公司「VesselsValue」統計，在過去3週之中，從中國發送訊號的船隻數量下降了近90%。「VesselsValue」首席貿易分析師庫克（Charlotte Cook）表示：「我們目前看到，整個船運產業的中國地面AIS訊號都在減少。」
分析人士指出，之所以會發生此狀況，是因為中國的「個人信息保護法」在11月1日上路，此法條要求處理數據的企業在讓個人資訊離開中國領土前，必須取得中國政府批准，反映出北京當局擔心這些數據會落入外國政府之手。
船舶追蹤服務網站「Marine Traffic」的AIS網路小組組長托洛斯（Anastassis Touros）指出，「個人信息保護法」並未提及船運數據，但中國數據公司仍可能會拒絕提供資訊。在AIS訊號訊減少後，衛星雖然仍能取得船舶訊號，但托洛斯強調，當船隻靠近岸邊時，從地面獲取的資訊比透過衛星蒐集的還要更好。
「VesselsValue」分析師庫克指出，在中國的同事對她透露，本月初在中國國安部門指示下，部分AIS訊號收發器已從中國海岸線的站點上拆除，能留下的收發器都是由「合格方」架設。庫克強調，航運公司仰賴AIS數據來預測船舶航行、追蹤季節性趨勢，進而提高港口使用效率，若缺乏中國數據，未來可能會嚴重影響全中國的「海洋供應鏈能見度」。
報導指出，在全球前10大繁忙的貨櫃碼頭中，中國就有6個，隨著耶誕節將至，失去中國海域的船舶訊息恐將導致全球航運業困境雪上加霜。