洛杉磯港執行董事賽洛卡（Gene Seroka）表示，對貨櫃開徵滯留費是解決塞港的「最後手段」，但如今已開始看到成效。（美聯社）
〔財經頻道／綜合報導〕美國洛杉磯港執行董事賽洛卡（Gene Seroka）週二（2日）表示，對貨櫃開徵滯留費是解決塞港的「最後手段」，且如今已開始看到成效。
《CNBC》報導，洛杉磯港與長灘港上月25日宣佈，為緩解疫情帶來的港口堵塞，將對滯留貨櫃加徵罰金，該政策於本週一生效，每個滯留超過9天的貨櫃將每日開罰100美元，通過鐵路運輸的貨櫃滯留費則從第6天開始累計。
賽洛卡接受《CNBC》採訪時指出：「我們試過外交、合作、展開營運會議等，都無法改變情況，這（滯留費）是不得不採取的最後手段，但我們開始看到進展出現。」
賽洛卡表示，航運商及進口商每天召開視訊會議，試圖擬定清運貨品的計畫，港務當局也要求與他們密切合作，並從各個角度切入問題，但就目前而言，貨櫃滯留費看起來是比較可行的手段。
根據洛杉磯港的1份新聞稿，進口貨櫃約40%在碼頭滯留9天。疫情爆發前，卡車轉運貨櫃平均滯留4天，鐵路轉運貨櫃滯留2天。
美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）週一（1日）接受《CNBC》採訪指出，隨著拜登政府要求港口實施「24/7」全天候營運計畫，她認為美國港口堵塞正在「明顯改善」。