美西運價跳水，本土法人指出， FBX還是漲。（陽明提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕市場傳出，美西運價跳水，3天跌掉 3 個月漲幅，主要是近期大陸各省限電，工廠停產出不了貨。對此，本土法人指出，根據目前唯一每日都有報價的FBX貨櫃運價指數來看，9月27日的美西線及美東線報價，依然明顯大幅高於3個月前的報價，而限電及停電不會是常態，因為會對中國經濟殺傷力很大，且業者會將訂單轉往東南亞工廠或其他地區的生產基地，所以貨櫃航運出貨絕大多數仍將持續。
本土法人表示，根據FBX貨櫃運價指數來看，9月27日的美西線及美東線報價，依然明顯大幅高於3個月前的報價，同時，距離歷史高峰不遠。FBX美西線9月27日為1萬9182 美元 ，較 6月28日8849美元，仍高出 117%。FBX美東線9月27日2萬2234 美元，較6月28日1萬1571 美元，高出92%。
美西線高峰運價出現在9月15日2萬586 美元，美東線高峰運價為9月15日 2萬2289 美元。
另外，本土法人表示，中國的限電停產，耗電量大的製造業出貨中止，但並非整體製造業都中止，且很多被強制停產的製造業，會快速將訂單轉往東南亞工廠或其他地區的生產基地，所以貨櫃航運出貨絕大多數仍將持續。
波羅的海貨運指數（Freightos Baltic Index, FBX）是線上貨運平台 Freightos、波羅的海交易所（Baltic Exchange）共同編製指數，反映12 條全球主要航線的 40 呎貨櫃現貨運價，FBX 指數的特色在其彙整國際貨運承攬業 （freight forwarder） 所反映的Spot Market運價。