中國海航正進行破產重整。（美聯社）
〔財經頻道／綜合報導〕曾是中國海外併購4大天團之一的中國海航債務窟窿高達1.2兆人民幣（約新台幣5.2兆），今年初宣告破產重整後，中共介入拆彈，海航黨委書記顧剛宣布，海航將一分為四，航空板塊、機場板塊、金融板塊、商業及其他板塊各自獨立運營，而海航聯合創辦人陳峰等12位原始股東及慈航基金會股權全數「清零」，以懲資本無序擴張之過。
海航集團曾是中共國資力挺的民營企業，鼎盛時期「出海」併購，手握希爾頓酒店、德意志銀行、維珍澳洲等企業的大量股權，擠身世界200強的大型企業集團。
由於擴張過速，財務槓桿太高，2017年引爆財務危機，一度傳出負債高達940億美元（約台幣2.7兆元）。在財務黑洞尚未釐清之際，隔年夏天，海航集團董事長王健在法國意外跌落，傷重不治，傳出是「被自殺」。
王健死後2天，他在海航集團持有的15%的股份「被捐獻」轉讓到中國海南的「慈航公益基金會」。同時，海航也展開刮骨療傷旅程，在原始股東陳峰掌權下，光是2018年出售了海航集團在國內外的房產、地產、物流、酒店等項目，3個月脫手近3000億的人民幣資產。
後因陳峰失勢，顧剛接替陳峰成為新任黨委書記，掌舵海航重整，2021年1月29日，海航集團宣布開啟破產重整進程。
歷經幾個月的拆彈，海航在中秋節假期宣布重整最新進度，未來海航將一分為四，航空板塊、機場板塊、金融板塊、商業及其他板塊各自獨立運營。航空由方大集團接手，機場板塊由海南國企企業海發控股，金融及商業2板塊尚未出現新主人。
同時，在此重整過程中，海航聯合創辦人陳峰等12位等原始股東及慈航基金會股權全數「清零」。顧剛表示，海航老股東團隊股權依法依規清零，是破產重整的法律要求，是股東必須承擔的責任，也是民營企業野蠻生長帶來的必然後果。海航要深刻反思28年的發展，不斷汲取過去盲目擴張、沒有敬畏的教訓。
根據資料，海航原始股東名單及持股狀況，12位自然人股東持股47.5%，陳峰持股最高，達14.98%，其餘則是法人，包括慈航基金會及Cihang Foundation 則持有50%以上，海南航空控股持有0.25%。
外界關注的是，海航聯合創辦人陳峰曾是中國國家副主席王岐山副手，此番遭「淨身出戶」處置，對王岐山而言恐是一項警訊。
此外，最近暴雷的中國恆大目前持續苦撐，尚未宣告破產，卻已對金融體系及社會穩定造成衝擊，一旦進入破產重整程序，必將波及128家債權銀行，還有難以計數的供應商、購屋者及廣大投資人權益。若習近平要介入，恆大創辦人許家印是否也會落得跟海航原始股東一樣，上繳股權，然後被掃地出門，值得觀察。