IHS Markit報告預估，今年全球汽車產量將減少多達710萬輛。（歐新社資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕多家汽車大廠在本週陸續宣布部分停工、減產，顯示晶片荒問題仍未緩解，商業諮詢機構IHS Markit表示，受到全球半導體晶片短缺影響，今年全球汽車產量將減少多達710萬輛，疫情衝擊導致的供應鏈危機，將使汽車產業陷入困境。
綜合外媒報導，在去年因武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）大流行，各大工廠被迫關閉後，隨著日本、菲律賓、泰國、越南和馬來西亞等汽車廠和晶片廠所在的亞洲國家病例激增，各國採取更嚴格的防疫以控制病毒擴散，最新的供應困境也隨之而來。
IHS Markit在週四的1份報告中表示，晶片危機將使今年全球汽車產量減少630萬到710萬輛，其中還不包括日本汽車大廠豐田（Toyata）昨（19）日傳出減產的消息。IHS也提到，光是在今年Q3就可能因為晶片短缺，而減少多達210萬的產量。
豐田汽車週四表示，今年9月份的全球汽車產量將比原先的目標削減4成，日本、北美等地的14家工廠將受影響。豐田在2011年日本東北大地震後實施晶片囤積，這項政策使豐田在今年初以來的晶片荒衝擊下，很大程度上避免了減產。
IHS報告指出，晶片短缺的情況要到明年Q2才會穩定下來，預計下半年才會復甦。嚴峻的前景也進一步證明，晶片危機遠未結束。IHS報告表示，東南亞的低疫苗接種率和不斷上升的確診，正導致組裝所有類型半導體晶片的工廠關閉。
IHS分析師在報告中提到，情況仍充滿挑戰，由於馬來西亞的防疫封鎖政策，可以看見供應鏈出現波動，該國進行了許多後端晶片封裝和測試操作。豐田採購部長熊倉和生（Kazunari Kumakura）也透露，東南亞疫情的蔓延和封鎖措施正在影響豐田在當地的供應商。
除豐田汽車外，全球第2大汽車製造商德國福斯汽車（Volkswagen）週四表示，目前預計Q3的晶片供應將非常緊繃且不穩定，不排除進一步調整生產的可能性。全球第4大汽車製造商斯泰蘭蒂斯（Stellantis）也重新調整產量，日前宣布下週起將暫停位於法國西部1家工廠的生產，同時削減東部另家工廠的產量。
儘管福斯汽車認為晶片荒將在年底前有所改善，但一些汽車製造商則警告，晶片危機將持續到2022年。IHS報告預估，2022年第2季可能是供應回穩的時間點，而目前為復甦推動的努力結果，則將出現在明年下半年。