長榮（2603）恐被再關禁閉，萬海（2615）5月獲利讓人失望，陽明（2609）股價未來一個月有機會「超榮趕海」（圖由陽明提供）
〔財經頻道／綜合報導〕3檔航海王是輪番上陣演出，依目前態勢，未來1個月，陽明（2609）將會獨領風騷，股價有可能會「超越長榮、趕上萬海」。
陽明目前在3檔貨櫃股中股價最低，為什麼有實力超越這2家？
首先我們來看萬海（2615），萬海日前公告5月稅後純益54.32億元，EPS為2.45元，比4月衰退12%。萬海獲利的衰退，是突顯「小船開遠洋」（萬海的貨櫃輪多是7000TEU（20呎櫃）以下，跟長榮、陽明的2萬TEU巨輪比，當然是小船）的結構性問題，萬海開美國航線，營收獲利增加，但與長榮（2603）、陽明這些原本以遠洋航線為主的航商相較，萬海數字就相形見拙。
而且萬海股價曾超過300元，基本上已反應美國線的利多，市場是很現實的，原本在萬海裡的資金，會因對5月獲利數字失望而撤退，去尋求其它標的，股價相對低檔的陽明剛好可填補此缺口。
為什麼長榮無法吸納由萬海轉出的資金呢？因為長榮股價漲太凶，已觸犯交易所的監管規則，可能最快從這星期三（7/7）起，改20分鐘撮合一盤，甚至可能會預收款券，這種交易方法很不利投資人買賣，如果長榮再度被關禁閉，就只剩陽明可讓大家衝鋒陷陣。
陽明在今年3月至4月是漲勢最凶猛的航運股，股價也曾領先萬海與長榮，後來因萬海竄出頭，及陽明現金增資訂價緣故，5月以來股價在三雄中一直屈居小三，股價籌碼也相當較穩定。
股市是「雪中送炭少、錦上添花多」，大家注意觀察，市場資金總是往最強的那支個股去爭搶推擠，這是很有趣的現象，若是長榮明天再被關，萬海被冷落，陽明重返榮耀的機會很大。
長榮5月份的EPS是2.91元，純益率高達49.9%，大家一定很好奇陽明5月獲利數字是多少？如果比長榮高呢? 這也不是不可能，陽明股本只有333億元，約是長榮的6成，如果被要求公告5月獲利數字，那應該會讓市場眼睛一亮。