鴻海在美製造Fisker電動車，目標2023年量產。（鴻海提供）
〔記者陳柔蓁／台北報導〕鴻海為Fisker在美國製造電動車，鴻海董事長劉揚偉指出，目前外觀定稿，在美國尋地設廠、遴選供應鏈，預期採用自製小IC，這座廠採合資模式，初期年產量15萬台、逐步提升到每年30萬台。
劉揚偉說，目前有不少電子資通訊大廠開始想造車，鴻海有所接觸，設廠以市場為考量，首選美國、第二中國，印度、歐洲也會是方向，在設廠首先思考供應鏈，其次政府優惠，過去車業的代工廠各做各的，效率不高，現在鴻海想安排在一個點以取得最大效益。
劉揚偉指出，每月產能1萬台的車，建廠需要10億美元資本資出，會用聯盟形式分擔，但本次與Fisker在美國合蓋的工廠，則對合資比例保密。
劉揚偉說，為Fisker生產車輛所用的關鍵零組件半導體部分的小IC、區域控制晶片，還有三電系統、螢幕系統會是鴻海提供。鴻海與國巨合資成立小IC公司國瀚半導體，國瀚是設計、產能、通路一條龍企業，滿足3大產業與ICT客戶需求。在封測方面，鴻海有兩個單位負責，除了訊芯-KY（6451），還有S事業群，今年底S事業群高階封裝廠量產。
劉揚偉說，小IC各方面的投資不會像投資12吋晶圓廠巨大；鴻海最有出海口，現有半導體廠最希望就是確保出海口，這也是吸引半導體廠與鴻海合作的最大利基。
至於美國威州投資進度，自上月與當地政府達成新合約，解除投資項目為面板、規模100億、聘僱1.3萬名當地員工限制，依實際需求彈性處理，將在6月公布新投資項目。