圖為通用汽車位於密西根州的一間組裝廠。（法新）
〔財經頻道／綜合報導〕由於武漢肺炎（新型冠狀病毒疾病，COVID-19）後復甦需求強勁，全球半導體供應緊繃，車用晶片尤其出現供應荒，近月的德州寒流、日本瑞薩電子工廠火災，更加劇了危機。有機構估計，汽車行業情況正在惡化，影響銷售程度幾乎翻倍至1100億美元（約新台幣3.076兆元）。
《彭博》報導，諮詢公司AlixPartners稱由於晶片短缺，全球汽車製造商今年將減少生產390萬輛汽車，這比4個月前220萬輛（損失610億美元）的預測還多。AlixPartners預計2021年全球汽車總產量為8460萬輛汽車，損失幅度約4.6%。另一研究公司LMC Automotive則預測，今年光是上半年全球汽車產量就將減少近300萬輛。
汽車製造商最近幾週的財報皆已警告短缺恐進一步惡化，被迫閒置工廠的福特、通用皆預測Q2短缺將最嚴重。AlixPartners則認為到年底才會有復甦的跡象，汽車業務負責人Mark Wakefield受訪稱Q3仍有深遠的影響，到Q4才真正進入恢復模式。
福特執行長法利（Jim Farley）週四稱該公司正重新設計車輛，改用最常見、易採購的晶片，並計劃提高半導體庫存、直接與晶片製造商簽約而不通過汽車部件供應商。
AlixPartners汽車業務董事總經理Dan Hearsch表示，現今典型汽車需要多達1400個晶片，且這個數字只會增加。各車廠的首要目標是盡可能減輕短期影響，包括重新談判合約、管理貸方和投資者期望等等。
而車廠何時解決短缺危機變得尤為重要，因為減產正推動新車、二手車價格上漲，從而導致美國通膨率上升。AlixPartners在10多年前通用汽車破產幫助指導處理，目前也再度開始與汽車製造商合作改革供應鏈管理，以期避免再次發生破產情況。