亞系外資出具最新報告喊買長榮、中遠海控、馬士基等貨櫃航運股。（資料照）
〔記者卓怡君／台北報導〕亞系外資繼上週喊進長榮（2603），再以「全球貨櫃行情尚未結束」為題，出具最新報告喊買長榮、中遠海控、馬士基等貨櫃航運股，亞系外資點出在蘇伊士運河中斷事件後，最新一期SCFI指數較上期大增6.8%，幾乎來到歷史高點，運力緊俏與強勁需求推升貨櫃航運業第2季獲利可望創下新高紀錄，未來可能再上修獲利預估，因長榮（2603）短期內展望前景強勁，維持買進評等，目標價70元。
亞系外資預估，海運貨櫃運費上揚將延續到第1季之後，海運業界人士認為獲利成長動能更可衍伸至第2季，帶動獲利成長的驅動力除了蘇伊士運河事件帶來的影響之外，目前庫存回補需求相當強勁，至於貿易也從去年第2季低點開始復甦。
亞系外資分析，自從蘇伊士運河事件後，SCFI（上海出口集裝箱運價指數）過去3週上揚10%，僅較2月初的高點低2%，呼應先前對於蘇伊士運河事件將造成海運供應更加吃緊的觀點，其中影響最大當屬亞洲到歐洲以及地中海航線，將使得第2季運費再上漲；此外，再從NCFI（寧波出口集裝箱運價指數）觀察發現，中國寧波舟山港到歐洲及地中海運價指數本期已增加3-6%，過去3週上揚15-18%。
亞系外資指出，蘇伊士運河事件的破壞力已開始顯現，船隻延誤，並堵塞在各主要港口，受災最嚴重的是歐洲鹿特丹與新加坡，根據資料顯示，目前有超過37萬TEU正在前往新加坡的途中，但在4月12日仍有29萬9310個TEU在新加坡港口等待卸貨，同時有19萬6600個TEU下週即將抵達鹿特丹，但鹿特丹自4月13日以來還有85艘船正在等待靠岸。