韓媒報導，今年前2個月中國電池廠的市佔大增。（彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕電動車趨勢崛起，電池供應也成為各家競爭之地。南韓市研公司SNE Research指出，今年前2個月南韓電池廠的市佔、發電量皆下滑，而中國的寧德時代、比亞迪都有爆炸性成長。
韓媒《BusinessKorea》報導，今年前2個月銷售的電動車中，使用LG能源方案（LG Energy Solution）電池的比例從去年同期的26.6%下降到19.2%，僅次於寧德時代；發電量有所增加，從330萬度上升到490萬度。
三星SDI市佔則從8.6%下降至5.3%，從去年的第4名下降到第5名，發電量為130萬度。SK創新（SK innovation）市佔則為5%，維持第6名，發電量也約為130萬度。
2020年時，前述3大韓廠提供的電動車電池發電量從125萬度翻了1倍以上至252萬度，但是隨著中國供應商成長，韓廠市佔無一例外地下降。
據報告，寧德時代今年前2個月的電動車電池發電量為800萬度，年增272.1%，市佔由17.3%飆至31.7%；比亞迪的發電量則大增401.8%至180萬度，市佔由2.8%提升至7%。