日媒指中國與巴基斯坦的一帶一路合作項目已經出現裂痕。（法新社）
〔財經頻道／綜合報導〕中國與巴基斯坦關係友好，甚至有「巴鐵」之稱，也是中國「一帶一路」的重要合作國家之一，有所謂「中巴經濟走廊」（CPEC）的大型工程計劃，不過現在傳出，中巴2國現在正陷入一帶一路政策以來「最嚴重」的分歧，導致雙方的峰會持續被推遲。
《日經新聞》19日報導，CPEC峰會在2013年8月首次舉行，最近1次是2019年11月，本來原訂2020年初將舉行第10屆峰會，但是直到現在仍處於被推遲的狀態，來自巴基斯坦聯邦規劃和發展部的消息人士向《日經》透露，一開始被推遲的原因是疫情，但是之後卻是因為雙方的分歧。
巴基斯坦聯邦規劃和發展部去年11月曾表示，第10屆峰會預計「下個月」就會舉行，但是現在來自該部的消息人士向《日經》表示，該峰會「至少在未來3個月內」都不會舉行。
消息人士表示，雙方的分歧主要在巴基斯坦「1號鐵路幹線」（ML-1），以及CPEC的經濟特區（SEZs）計劃。
ML-1的升級及連接中國的建設，是CPEC中規模最大的項目，中國將提供巴基斯坦60億美元的貸款，但是消息人士表示，中國不願意為所有的貸款提供優惠利率，部份貸款將採商業貸款形式，加大巴基斯坦償還利息的壓力。
巴基斯坦向國際貨幣基金組織（IMF）借貸60億美元，卻在去年4月被凍結，IMF要求，巴基斯坦如果想拿到貸款，就不得再有新的商業貸款。
另1個分歧是CPEC中，為中企在當地設廠製造而設立的SEZs計劃，但是目前為止，雙方只有諒解備忘錄，稅務優惠，當地勞工雇用等細節都付之闕如，巴基斯坦投資委員會上個月曾草擬合作框架協議並致函中國，但目前尚未得到回應。
報導提到，雙方這樣的延遲是前所未有之事，甚至可能是CPEC開始脫軌的徵兆，對其他一帶一路參與國而言也可能是1種長期性的暗示，就是如果這些國家與IMF接洽融資的話，中國的貸款將「更加謹慎」。