台船董事長鄭文隆（中）說明未來營運狀況。（記者洪臣宏翻攝）
〔記者洪臣宏／高雄報導〕台船連年虧損，為了利於未來承攬大型專案，將展開增資計畫，台船表示，多角化經營模式逐漸成型，今年手握訂單合約金額達900餘億元，力拚轉型獲利。
台船今天舉辦法人說明會，由董事長鄭文隆、總經理曾國正等高層出席，向外界說明台船的營運規劃及掌握的潛在業務。
台船目前資本額為47.3億元，相較於1990年承造成功級艦時期的169.5億元，目前的資本額略顯太低與不足，為此向行政院提出調整資本額為100億元構想，行政院今年函復經濟部同意辦理，公股部分將由政府相關基金進場挹注，其餘則依金管會上市公司增資作業進行。
增資計畫預計於12月中旬送件，2021年3月完成增資作業，計畫發行4億5千萬股，其中10%將於市場公開抽籤，10%至15%由員工認購，其餘75%至80%由原始股東認購，不足數找尋特定人認足，台船目前泛公股約佔47%，民股約佔53%。
歷經3年轉型，統計至9月止，台船公司手持訂單合約金額約900餘億元，尚待執行中金額約600餘億元。
台船國艦國造（含公務船）在手業務，計有海軍海昌計畫潛艦原型艦（未來後續艦7艘）、海軍鴻運計畫兩棲船塢運輸原型艦（未來後續艦3艘）、海軍安海計畫新型救難原型艦（未來後續艦4艘）；海巡署4000噸級巡防艦4艘、1000噸級巡防艦6艘、100噸級巡防救難艇12艘；財政部關務署100噸級巡緝艇4艘，合計公務艦艇手持訂單業務已逾700億元。
除新造艦艇外，台船亦將與海軍及海巡署共同推動造修合一，未來台船除了成為潛艦母廠外，也是重要艦艇的維修廠。自2021年起，國艦國造（含公務船）業務約佔台船營收比重達60%至70%。
離岸風電方面，台船已完成建置離岸風機管架基礎水下基樁（PP）的一貫化產線、轉接段（TP）產線、重載碼頭建置，以及自行籌建140米大型駁船一艘，台船環海公司完成簽約承建大型全迴旋式浮吊船（MIV）一艘；風電業務上已承攬沃旭大彰化風場之水下基樁（PP）、興達海基委製基礎轉接段（TP）及多項海工大型鋼構件運輸業務等，未來離岸風電相關業務可望佔台船年營收比重8%～15%。
台船在手的商船業務有新加坡航商委製的潛舉式載重船一艘、陽明海運2800 TEU節能貨櫃船5艘、台船環海委託承建大型全迴旋式浮吊船（MIV）1艘。未來商船業務將逐步降合併總營收比重20%以下。
台船防蝕積極發展專業「密閉式塗裝廠房」設計施工EPC團隊及業務發展，短期將佔台蝕公司業務發展10%。