特斯拉（Tesla）雖然在電池技術和車程上擁有優勢，但仍需在客戶管理、設計細節等領域付出更多，才可能贏得中國消費者青睞。（歐新社）
〔財經頻道／綜合報導〕電動車大廠特斯拉（Tesla）上海廠首批中國製Model 3，已正式開始交車，但有專家指出，鑒於中國車市尚未走出寒冬，以及仍須面臨其他國際品牌和中國當地的電動車廠競爭，特斯拉雖然在電池技術和車程上擁有優勢，但仍需在客戶管理、設計細節等領域付出更多，才可能贏得中國消費者青睞。
《富比世》（Forbes）雜誌報導，雖然在中國政府補貼和稅收減免的情況下，中國製造的特斯拉Model 3起價為29萬9050元人民幣，遠低於達43.9萬元人民幣的進口價，讓上海顧問公司Automotive Foresight執行董事Yale Zhang認為，特斯拉在中國將受消費者歡迎，並稱有很多中國消費者願意花30萬元人民幣購買特斯拉。
但據中國最新數據，中國去年11月汽車銷量，創連續17個月下滑，新能源汽車交付量也現連5個月下降，顯示中國車市尚未走出寒冬，同時中國也正逐步取消對電動車製造商的補貼。此外，其他國際品牌和中國電動車製造商也不會輕易放棄競爭，兩者在今年至少已排定推出，或量產10幾種新能源車的型號，其規格和定價策略也和特斯拉相當。
數據分析公司LMC Automotive常務董事John Zeng便指出，特斯拉雖然擁有突出的電池管理技術和車程數，但仍然需要做更多工作，如加強客戶管理和設計細節，才能得到廣大的中國消費者青睞。
Automotive Foresight的Zhang則預計，中國生產的特斯拉Model 3到了明年初，將有超過90％的零部件為中國當地採購（目前特斯拉的中國採購比例為30％），讓Model 3的價格可能跌至25萬元以下，並稱特斯拉願意降低價格以搶佔市場，且希望上海廠實現100％中國採購。