眾多車廠今年來皆有削減數百億至數千億的成本的計畫。（歐新）
〔財經頻道／綜合報導〕2019年汽車業不好過，銷售放緩堪比2009年經濟海嘯剛結束時的疲態，且預計明年會繼續下降至1700萬以下。知名車廠如通用、福特、戴姆勒今年都有裁員、重組、合併等等行為，削減數百億至數千億的成本，分析師指出，車廠們多是為了確保有資金來投入自動駕駛和電動車的新技術。
汽車服務業考克斯汽車（Cox Automotive）分析師克蕾布（Michelle Krebs）稱，汽車業為2009年的崩盤做好充分準備，不會再重蹈覆轍，因此在經濟和汽車市場良好但剛開始下滑的時候行動。今年採取的許多舉措都是要保障自駕和電動車的投資，兩者都是潛在價值數兆美元的產業。
《CNBC》報導，今年的汽車銷售雖放緩但利潤仍強勁且健康，不過車廠早有砍成本的計畫。通用汽車去年11月宣佈重大重組，裁員1.4萬人、全球關閉7家工廠，每年可節省高達60億美元（約新台幣1810.4億元）。福特則有110億美元（約新台幣3319.1億元）的重組計畫，其中一部份便是裁員，今年5月起分別宣佈將在全球裁7千人、歐洲裁1.2萬人；關閉密西根州1家工廠和關閉或出售6家歐洲工廠。
戴姆勒去年11月表示計劃未來3年在全球內至少裁員1萬人，是削減員工成本約14億歐元（約新台幣468.4億元）計劃的一部份。今年2月，本田宣佈包括關閉工廠和在歐洲裁員數千人的重組計劃。到7月，日產在公佈10年來最大的重組計劃，到2023年3月全球裁員12500人、降低產能，並削減約10%產品線。就在上個月，奧迪計劃到2025年裁員9500人，佔員工總數的10.6%，節省60億歐元（約新台幣2007.6億元）。
也有車廠採聯合措施，飛雅特克萊斯勒汽車（FCA）與寶獅雪鐵龍集團（PSA）上週達成合併協議，成為世界第4大汽車集團，雙方表示合併可每年省下37億歐元（約新台幣1238億元）且不必關閉工廠。