中國打造電動車零組件供應網，爭奪主導權。（資料照，路透）
〔財經頻道／綜合報導〕美中貿易戰打得火熱，「中國製造2025」也成為爭議焦點，日媒報導，中國正在打造未來重點行業之一，也就是電動車的零組件供應網，爭奪未來的主導權。
《日經中文網》報導，東風日産的純電動戰略車「軒逸純電 （SYLPHY Zero Emission）」開發負責人門田英稔直言：「已經是沒有中國零組件，就造不出純電動汽車的時代」，以軒逸純電來看，佔整體成本3分之1的電池，是採用中國寧德時代產品。東風日産技術中心負責人村上慎一也稱，在純電動汽車用的電池上，沒有企業能在生產規模和成本這點，贏過中國廠商。
中國政府透過補貼等措施，逐步打造電動車零組件供應網，以寧德時代為例，相關人士透露，上海車展內的新型純電動汽車，有近一半是寧德時代的電池。2018年車載電池出貨量上，前10家有7家是中國企業。
中國的「終極目標」是成為純電動汽車出口大國，報導稱，美國和中國在電動車的主導權之爭，將會越來越激烈。
但中國也有一定隱憂，像是政府將在2020年取消對新能源汽車的補貼，英國調查公司「IHS Markit」指出，未來仍存在政策的不確定性，以及消費者的接受態度等。村上慎一認為，如果中國能跨過關卡，也就是2025年中國國內達全年700萬輛新能源汽車的話，那麼中國企業掌握住零組件供應網的可能性，將會非常大。