中國電動車產業面臨泡沫，可能將經歷痛苦的轉型過程。（法新社）
〔財經頻道／綜合報導〕中國擁有全球最大的電動車銷售市場，且在中國車市不振的狀況下，今年預料仍可創下銷售160萬輛的紀錄，然而在成長趨緩、外國車廠競爭以及政府緊縮補貼的步調下，中國高達486間，累計超過180億美元（約新台幣5550億元）的電動車廠市值恐面臨泡沫，大部份車廠可能終將步出歷史舞台。
《彭博》報導，中國電動車發展迅速，使台灣的鴻海富士康、中國電商巨頭阿里巴巴及地產商恆大集團等八竿子打不著的企業，均投入了中國電動車產業的領域，與之俱來的是對中國電動車市場泡沫化的隱憂。
諮詢公司羅蘭貝格（Roland Berger）合夥人間策略顧問Thomas Fang直指：「我們將會看到一股巨浪，捲起中國電動車產業，將會決定許多初創品牌的命運。」
據《彭博》的數據，2011年以來，全球已成立了數十間電動車初創企業，市值約180億美元，其中絕大部分來自中國，且這些初創企業1年的產能為390萬輛電動車，這還不包括其他非初創企業車廠，不過全球最大電動車市場中國，今年的需求僅約160萬輛。
即使中國政府希望並推動，在2025年時電動車銷售量達到700萬輛，然而這個數字依然不代表可以容得下數十間公司，因為1間車廠通常要生產數萬輛車方能營利，遑論中國現在有數百間電動車廠。
雪上加霜的是，中國政府上個月宣佈中止補貼，過往中國政府補貼電動車非常「大方」，甚至幾乎達到車價的一半，同時特斯拉、福特及福斯等大型知名外國車廠，均有進軍中國擴廠生產電動車的計劃。
中國車廠比亞迪創辦人王傳福就表示，只有技術實力雄厚的車廠，最終得以存活下來；Thomas Fang則認為，由網路或技術背景人士資助的車廠最危險，因為這些人已習慣初創時期的燒錢，卻不知汽車投資可以說是個無底洞。