朋程股價走勢。（翻攝奇摩報價）
〔記者陳柔蓁／台北報導〕燃油車用發電機二極體廠朋程（8255）總經理吳憲忠認為，電動車看似來勢洶洶，但市場滲透率沒那麼快，電動車、燃油車到2030年才會來到市佔各半的甜蜜點，近五至十年主流是油電混合車。因此公司積極開發高效能二極體、超高效能二極體，各自可以提升燃油效率3％、7％以上，而且未來要使用茂矽（2342）的國產晶片。
吳憲忠指出，有三個情況導致電動車無法快速滲透市場，一、成本：電動車馬達比引擎價格高30％以上，二、基礎建設未完備；要三、四小時才能充飽電，但駕駛的容忍極限是8分鐘以內；三、不久前發生的電動車爆炸事件顯示電池技術仍有安全疑慮。
吳憲忠說，目前汽車業的大趨勢是減碳，因此公司研發目標是提升燃油效率，就能減少用油、降低二氧化碳排放量，目前出貨的高效能LLD有此效果，獲韓國現代汽車及GM採用；但使用歐洲的晶片，讓利潤都花在買晶片上，因此要研發出朋程設計、茂矽製造的國產晶片，目標明年可以達成此事。而超高效能二極體目標2020年量產。他期待3年內朋程車用二極體全球市佔率可以來到65%。
朋程也布局車用影像及IGBT（絕緣閘雙極電晶體），子公司瑞柯今年虧損縮小，希望明年能損平。中國青島工廠預期11月完工，主要規劃生產電動車用ABS電磁閥、IGBT。
朋程上半年營收17.98億元、年減3.64％，吳憲忠指出，是因為匯損令營收少一億，加上中國市場衰退；係因去年底購買小車有補助，今年沒補助令消費者降低購買意願。