華航紐約航線班次不如長榮能吸引商務客，整年度幾乎只有兩個月的時間能賺錢。（歐新社）
〔即時新聞／綜合報導〕中華航空已經營34年的紐約航線，傳連年虧損打算停飛。直飛紐約航線同時還有長榮在經營，華航雖然載客率可高達九成，但班次少無法吸引商務客，反而難賺錢，整年度只有兩個月時間能賺錢。
《經濟日報》報導，華航紐約航線載客率並不差，以5月載客率達九成，不過，每週只有5班，難達經濟規模，加上平均機票售票也在2.6萬至3.6萬元區間，除了暑假旺季7月能把機票價拉高到4萬以上，8月下旬又會降到3.6萬，整年度幾乎只有2個月的時間能賺錢，其他時間幾乎都是賠本狀態。
長程航線的主要獲利來源在於商務客，但相較華航一週只有5班，同樣有經營紐約航線的長榮卻有11班，較能吸收商務客。因此華航紐約航線載客率即使能衝到九成，卻難賺到商務客的錢。
有華航主管表示，紐約航線卻時已檢討一段時間，只是停不停航都還在評估中，到目前為止也都還未定案。