長榮航昨日在西雅圖舉行第22架波音777-300ER交機，圖左為長榮航董事長張國煒，圖右為總經理鄭傳義。 （記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮航（2618）高達2600億元的波音購機案，昨日經長榮航董事長張國煒證實，購機案在經長榮航董事會拍板定案後才能對外公布。據了解，長榮航月底將召開臨時董事會通過此議案，並與波音在台簽約，而此交易案不僅創下長榮航開航以來的最大交易金額，也將同步刷新國內民航史上最大購機案。
波音公司日前指出，長榮航擬計畫採購26架飛機，包括20架787-10，以及包括4架的787-9、2架777-300的6架選擇權。以牌價計算，此交易金額將高達80億美元、約台幣2600億元。
值得注意的是，此交易案完成後，不排除長榮航在最短的時間內，拿下波音767，以及未來787客機改貨機的訂單，挹注長榮航持有的長榮航太營收。據指出，全球767客改貨機的訂單，目前約有20-30架。
長榮航昨日在西雅圖舉行第22架波音777-300ER交機儀式，長榮航董事長張國煒表示，除昨日交機1架外，777-300ER明年將再交機7架、2017年將5架，再加上其他機型，預計到2020年時，長榮航機隊將達100架，但如果開放中客中轉，長榮航會加快購機速度，100架的機隊將會提前達陣。
長榮航空第三季季報可望在16日前對外公布，市場預估，長榮航第三季獲利可望超越上半年每股獲利的0.97元。不過，受到全球景氣不佳影響，張國煒對明年景氣看法保守，張國煒說，全球經濟不景氣，雖然營運量沒有減，但在市場競爭下，票價降很多，以今年為例，美國線票價就少10元美元，且下半年根本沒看到貨運量，因此對明年景氣保守看待。
法人也指出，在景氣疑慮下，長榮航今年獲利也將從年中的「沒有100億元，也有90億元」的看法，保守看到全年獲利僅近90億元。
長榮航昨日交機的777-300ER，也是長榮航首度公開全新的企業識別系統（CIS），以及時隔15年後的機身更改塗裝，張國煒說，加入星空聯盟後，長榮航將進行褪變，走向更國際化、更年輕，因此除進行飛機塗裝，也預計明年下半年進行制服改裝。長榮航上次制服改裝是2003年。