台灣國產車與進口車消長趨勢（記者楊雅民製表）
〔記者楊雅民／台北報導〕隨著進口車節節進逼，十年來在國內車市市占率從不到十七％，今年上半年已擴張到逾四十五％；台灣整車廠年產能約六十五萬輛，去年萎縮到不到三十萬輛，產能利用率不到五成，今年持續低迷，景況快慘過二○○八年全球金融海嘯。
進口車市占率 10年擴張1.7倍
根據車輛公會統計，二○○七年進口車市占率僅十六．八七％，近年來隨著日圓貶值、日製進口車拉近與國產車間價差，且雙Ｂ導入購車門檻較低的小排氣量車款，銷售量擠進前十大品牌等因素影響，今年上半年，進口車市占率已達四十五．二％，較十年前擴張近一．七倍，若趨勢不變，明年國產車與進口車市占就會「主客易位」。
國瑞今年產量恐縮減剩10萬輛
日本豐田、日野及和泰汽車合資的國瑞汽車，是台灣最大的汽車製造廠，年產能可達二十萬輛；二○一四年全盛時，年產量達十九．九萬餘輛，產能幾乎滿載，年創匯超過四五○億元，並帶動上下游產業創造兩百億元以上產值，是豐田海外製造廠中評價極高的生產基地。
但近年來因Toyota Innova、計程車之王Wish及Camry大型轎車先後停產，且中東市場需求萎縮，去年國瑞生產量已萎縮到十二．三四萬輛，預估今年恐再縮減到十萬輛，只剩最風光時期的一半。
裕隆集團三義廠年產能也逾十二萬輛，今年前三季日產品牌掛牌數約二．五萬輛，較去年縮水兩成，自有品牌納智捷內銷下修到一萬輛出頭。
福特中壢廠的年產能為十二萬輛，去年銷量僅約兩萬多輛；三陽新竹廠汽車年產能約三萬輛，去年組裝的現代品牌年銷量約一．二萬輛，產能利用率皆不到四成。
僅本田屏東廠滿載 創15年最高
台灣有六個汽車組裝廠，目前僅台灣本田屏東廠，靠著Honda CR-V和HR-V熱賣帶動下，年產三．五萬輛，採兩班生產、產能近滿載，創下十五年來產能最高。