晴時多雲

衝解封行情 航空推優惠票

2020/06/01 05:30

國內航空業者表示,在市場供給量減少,未來疫情舒緩後,航空票價一定有一段反彈波。(長榮航空提供)

記者王憶紅/專題報導

武漢肺炎疫情衝擊全球航空業,甚至有業者不堪虧損,宣布倒閉。國內航空業者表示,在市場供給量減少,未來疫情舒緩後,航空票價一定有一段反彈波,但最後還是要視市場供需機制而定。

國內疫情控制得宜,國旅市場蠢蠢欲動。根據華信航空資料顯示,三、四月的平均載客率約六成上下,但五月已達七成,六月的訂位率已恢復到過去水準,預計七、八月暑假旺季時就會恢復正常。

市場人士指出,國內航空在疫情期間,減班約達五成,目前陸續增班中,在需求量增加下,預期暑假時的票價會很「硬」,也就是恢復過去暑假旺季時的價格,畢竟國內線機票上限是核准制。

至於國際航空方面,星宇航空今將恢復澳門、檳城部分航班的載客服務,但星宇航空公關長聶國維坦言,訂位率跟預期一樣,「普普」。聶國維說,恢復飛航主要是除可以機腹載貨外,且可作為空服員優化服務的訓練,為解封後預作準備。

至於未來解封後的票價?聶國維認為,短期內航空公司應該會推出優惠票,待旅遊潮出現後,可望恢復正常票價,而後再視市場需求而定。

長榮航空指出,推估未來航空市場會分三波段逐漸恢復,其中以商務差旅最為迫切,其次為探親需求,最後為休閒旅遊;疫情過後機位供給量預估會依市場需求採漸進式恢復,即使票價上漲,也是短暫的,最終仍會回歸市場機制。

業內人士指出,目前航空票價都不便宜,主要是航空公司只銷售高艙等的機位,不開放中低艙等的機位;且後疫時代,票價訂定還要考量商業模式改變,遠端視訊會議增加、失業人口增多等變數,但最後一定回到市場供需機制。

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