電動車價格惡戰才剛開始，專家預期，這種流血紅海競爭可能要2至3年時間才會穩定下來，屆時僅剩極少數車商能存活。（美聯社）
價格戰將持續2～3年
〔編譯盧永山／綜合報導〕中國汽車工業的轉型正面臨考驗，隨著電動車產量激增，民眾的接受度上升，傳統汽油車的銷量驟減，不少汽油車商被迫關廠；但電動車價格惡戰才剛開始，專家預期，這種流血紅海競爭可能要二至三年，屆時僅剩極少數車商能存活。
紐約時報報導，中國一百多家汽車製造廠每年能生產約四千萬輛汽油車，這已是中國消費者可購數量的兩倍，隨著電動車越來越受歡迎，汽油車銷量迅速下降；今年三月，中國三十五個大城市中，電動車和油電混合車總銷量首度超越汽油車，數十家生產汽油車的車商不是勉強運轉、就是停產關廠。
南韓現代汽車去年底就將與中國同業在重慶市設立的合資工廠，以二．二四億美元賤價賣給當地一家市政開發公司，僅其投入成本的二十％，該工廠在二○一七年投產，而自該年以來，現代汽車在中國的銷量已下降六十九％。
上海的電動車顧問羅威（Bill Russo）表示，中國出口的汽車中，有四分之三是國內市場不再需要的汽油車，這些出口威脅到其他地區的汽油車商。
中國汽車工業向電動車轉型，最終會讓許多汽油車商倒閉；但電動車銷量也出現下滑跡象，因中國消費者受到房市危機而減少支出，電動車銷量增速已經減半。
華爾街日報報導，隨著電動車銷售放緩，加上新進車商帶來的競爭壓力，自去年以來，中國電動車商一直在降價促銷。野村證券分析師應重熙說，中國電動車市場目前的競爭形勢可能會持續二至三年，才會進入穩定階段，屆時市場上的競爭者數量可能大幅減少，只有極少數車商能存活。