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最新一期上海集裝箱出口運價指數（SCFI）下跌22.86點至1006.89點，今年以來連4黑，更面臨千點關卡保衛戰。（中央社資料照）
〔記者王憶紅／台北報導〕最新一期上海集裝箱出口運價指數（SCFI）下跌22.86點至1006.89點，跌幅2.2%，不僅今年以來連4黑，更面臨千點關卡保衛戰。其中，遠東到歐洲航線運價破一千美元。業內人士指出，農曆年後，中國不少工廠尚未開工，貨量甚少，因此運價指數跌幅較前一期的0.1%擴大。
貨櫃三雄昨日股價開高震盪收小紅，法人指出，運價指數未止跌前，貨櫃三雄股價恐無大表現，不過，受到預期高殖利率護身下，股價也不易大跌。法人推估，長榮（2603）去年每股稅後盈餘（EPS）介於164-166元，陽明（2609）約54-58元，萬海（2615）則約35-40元，讓市場對貨櫃三雄現金殖利率充滿想像空間。
最新一期的運價中，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）為961美元，較前期下跌53美元，跌幅5.2%；遠東到地中海運價每TEU為1754美元，較前期下跌62美元，跌幅3.4%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）1363美元，較前期下跌40美元，跌幅2.8%；遠東到美東每FEU為2706美元，較前期下跌77美元，跌幅2.7%。另外，遠東到東南亞每TEU為154美元，與前期下跌4美元，跌幅2.5%。
春節長假影響拉貨
慧洋1月營收年減30.96%
除貨櫃運價指數走跌外，散裝運輸的波羅的海指數BDI也表現不佳。波羅的海運價指數1月份跌幅達55%，創三年以來單月最大跌幅，而自1月中跌破千點大關，最新一日的BDI以下跌28點的640點作收。
BDI大跌，使得目前有一半以上船舶為指數連結型租約的散裝航商慧洋-KY（2637），受到的衝擊也較大，慧洋1月合併營收為13.33億元，年減30.96%，稅前盈餘為0.3億元，年減96.47%，自結每股稅前盈餘為0.04元。慧洋表示，1月受到農曆年節影響，散裝市場拉貨動能趨緩，加上鐵礦砂進入出貨淡季，影響BDI指數波動劇烈，連帶影響各型船舶運價，但目前原物料運輸大宗的中國，已採取解封政策，預期假期結束後經濟活動將持續復甦，可望帶動原物料需求回補，進一步推動指數反彈回升，並提升營收。
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