年終獎金豪發四十個月的長榮海運，不僅傲視上市櫃公司，今年員工調薪幅度高達五％到六％，也居上市航運股之冠。（長榮提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕年終獎金豪發四十個月的長榮海運，不僅傲視上市櫃公司，今年員工調薪幅度高達五％到六％，也居上市航運股之冠，比去年調薪三％到四％再加碼；不過，去年大專以上學歷新鮮人進入長榮起薪四．三萬元，比同業萬海低三千元，萬海大專以上學歷新鮮人起薪四．六萬元，不僅輾壓長榮，更居有公布新鮮人起薪的上市航運公司之冠。
航海王新鮮人 萬海起薪46000元輾壓長榮
根據公開資訊觀測站顯示，長榮今年預計調薪五％到六％，高於華航、慧洋的五％，榮運的三％到五％、台灣高鐵的二．五％、長榮航空的一．三％等，其餘航運股則是尚未決議或未揭露。
另外，長榮海運去年大專學歷以上新鮮人起薪為四．三萬元，較前年增加一千元，而高中及以下學歷為三．九萬元，較前年三．六萬元增加三千元。萬海去年大專學歷以上新鮮人薪資四．六萬元，較前年四．五萬元也是增加一千元。陽明則未提供調薪幅度以及新鮮人起薪。
貨櫃海運遇到百年一見的好景氣，去年獲利大好，貨櫃三雄去年合計獲利五○七六億元，年終獎金也令人稱羨，除長榮年終獎金高達四十個月外，陽明多數員工有十二個月，加上原本固定的一個月，年終獎金總計十三個月；而萬海市場傳介於十至十六個月。以長榮為例，員工一年年終獎金相當於其他上班族工作一輩子的退休金。
貨櫃三雄 加發年「中」獎金
除年終獎金外，貨櫃三雄年「中」獎金也羨煞一般上班族。長榮提撥稅前獲利千分之五做為員工年中酬勞，陽明提撥一％，萬海則提撥千分之六，換算下來，長榮員工可再領六十五萬元，陽明約領一一八萬元，萬海七十一萬元，也相當一般上班族一年薪水。
航運業去年員工平均薪資最高的是長榮，金額高達三六○．六萬元，較前一年的一六三．四萬元倍增；第二名陽明三○一萬元，也比前一年的一四九．八萬翻倍增加；萬海排名第四，平均薪資二五四．九萬元。