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台股昨資金轉向航海王，航運族群成交比重放大至3成左右，萬海早盤就衝上漲停，盤中一度打開，但尾盤鎖住漲停。（萬海提供）
SCFI指數終止連17黑
〔記者王憶紅／台北報導〕最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）止跌上漲，終止連17週走跌，再加上市場傳出美西碼頭勞資談判，工人喊暫停，且美東工會加入聲援下，市場人士指出，SCFI終止連續17週的跌勢，初步出現轉折，而美西碼頭工人怠罷工可能性大增，美西塞港可能加重，又遇上中國即將解封的搶運潮、貨櫃航運7月到10月的傳統旺季，下半年運價看漲。
貨櫃三雄開高走高
航運成交比重衝3成
運價漲、美西碼頭勞資談判暫停，激勵貨櫃三雄昨日股價開高走高，萬海（2615）早盤就攻上漲停，盤中雖然一度打開，但尾盤鎖住漲停，加上散裝族群助威，盤中航運族群成交金額佔比一度重返33%，終場則為29.1%；貨櫃三雄中，長榮（2603）終場以上漲9元的144元作收、漲幅6.67%，陽明（2609）上漲9.5元，以127元收盤、漲幅8.09%，雙雙帶量站上所有均線，惟漲停的萬海尚未站上半年線。
最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）止跌回升，而過去17週、累積跌幅18.8%；市場人士指出，就目前每週的運價指數，以及中國每月出口數據，研判短期再跌機率不大。
在美西碼頭勞資談判方面，代表美國西岸碼頭工人的國際碼頭與倉儲工會（ILWU）已請求暫停勞資談判，將直到6月1日；法人表示，在工人怠罷工可能性機率大增下，塞港將更為嚴重，進而降低貨櫃船舶周轉率及運力供給。
而上半年因東南亞及中國疫情，造成供應鏈斷鏈，遞延的訂單及出貨，將在下半年大舉搶運，推升貨櫃航運需求；且歐美零售商庫存比重低，再加上因應感恩節及聖誕節銷售旺季，第三季海運需求原本就比較強，預估下半年貨櫃海運市場將價量齊揚。
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