長榮海運15日宣布減資新台幣317.6億元，減資幅度達60%。長榮總經理謝惠全面對媒體提問時坦言，這是史上第一次。（中央社資料照）
〔記者王憶紅／台北報導〕最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）為4540.31點，較上週下跌84.75點，跌幅1.8%，為連續9週走跌。貨櫃三雄昨日股價也同步走跌，其中話題不斷的長榮海運（2603）昨日股價下跌5.5元、以141元作收，跌幅居三雄之冠，總計宣布減資60%以來的3個交易日，長榮海運股價跌幅逾10%。據熟悉經營權之爭的人士指出，減資60%是高招，是洗小股東出場。
股價3天大跌逾10%
該名人士指出，長榮宣布減資後隔天，股價盤中一度殺到跌停，當天現股當沖成交爆出22.4萬張、當沖虧損達1.6億元，當沖客中箭落馬外，當天融資也大減1.01萬張，此外，也傳出大戶不想介入有經營權之爭的個股，畢竟變數大，因此當天爆出53.2萬張的大量。
墊高小股東投票門檻
熟悉經營權之爭的人士表示，長榮減資60%，雖然大哥派、弟弟派同步減資，權益減少一樣，但對小股東而言則有影響，也就是即使有2張的小股東，減資後只有800股，除非去申請，否則無法收到股東會出席通知書，雖可透過股東會現場申請委託書、或電子投票，進而行使投票權，但墊高小股東投票門檻。
最新一期運價，各主要航線都走跌，其中，以遠東到歐洲運價跌幅近3.1%最高，每TEU（20呎櫃）6797美元，較上週下跌222美元，業內人士指出，主要是因烏俄戰爭持續，貨主持續觀望下，運價跌幅相對較大。另外遠東到地中海運價也小跌，較上週下跌38美元，每TEU為7035美元，跌幅0.5%。遠東到美西航線每FEU（40呎櫃）運價8023美元，較上週跌82美元，跌幅1%；而遠東到美東每FEU為1.0634萬美元，與上週持平。另外，遠東到新加坡每TEU1135美元，運價較上週下跌18美元，跌幅1.5%。