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萬海調漲北亞線運價，每20呎櫃漲150美元。（萬海提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕近洋線進入旺季、運能吃緊，繼貨櫃三雄近期調漲東南亞全航點運價後，也將調漲東北亞運價。萬海（2615）通知客戶將在12月1日調漲北亞線運價，包括日本、韓國航線每20呎櫃調漲150美元，每40呎櫃、40呎高櫃調漲300美元。法人指出，近洋線運價陸續調高，將對貨櫃三雄第4季營收增添柴火。
不過，貨櫃三雄中，長榮（2603）、陽明（2609）昨股價收紅，且都站穩季線，而以近洋線為主的萬海（2615），反而收黑，股價在所有短期均線以下。法人表示，萬海股價高於長榮及陽明，但今、明2年的每股獲利恐低於長榮、陽明，因此股價進行本益比調整；另外，萬海因美國線沒有專屬碼頭，因此塞港天數較多，效益不高。
最新一週上海出口集裝箱運價指數（SCFI）上揚1.17點至4555.21點，為連2週走揚，在主要航線中，以近洋線每TEU（20呎櫃）運價1010美元、週漲幅3%，是所有航線漲幅最高者。業內人士表示，第4季是近洋線旺季，不過，今年第4季供需失衡較往年嚴重，主要是不少船公司之前將船舶調到運價高的美國線，造成近洋線缺船，因此目前近洋線每2個星期就漲價一次。
貨櫃三雄中的一家業者已通知客戶自11月29日到12月10日，調漲從高雄出口至東南亞全航點的運價，其中高雄/菲律賓每櫃調漲100美元以上，高雄/菲律賓以外的全東南亞航點每櫃調漲200美元以上。
歐疫情再起 航空雙雄熄火
另外，航空雙雄受到歐洲疫情再起消息衝擊，昨日股價雙雙收黑，且連3黑，其中，長榮航（2618）更跌破10日線。法人指出，目前航空雙雄雖然主要靠航空貨運獲利，但歐洲疫情再爆發，航空客運復甦之路恐再延後，在影響市場信心下，預期將盤整一段時期。
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