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長榮航表示，啞鈴、寵物食品、內衣等都是海轉空的品項。（長榮航空提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮航空（2618）昨日舉行法說會，長榮航空總經理孫嘉明指出，受惠航空貨運第4季旺季、及海運轉空運帶動，10月貨運營收創新高，11、12月將各再加入一架貨機，貨運營收有望再走高，對營運大有幫助；且預期塞港可望持續至明年中、甚至年底下，航空貨運運價易漲難跌，對貨運營收樂觀看待。客運部分雖國際復航速度慢，但預期谷底已過，明年將逐季復甦；在貨機「飛好飛滿」下，明年可望持續獲利。長榮航第2、3季EPS（每股稅後盈餘）分別為0.03元、0.29元，累計前3季每股虧損縮小到0.11元。
孫嘉明表示，受到疫情衝擊、邊境封鎖，今年客運乘載率約20%，依據國際航空運輸協會IATA預測，2022年全球航空旅客總人數將達到2019年的75%，但復甦力道仍取決於疫苗接種率及各國政府的境管政策，而國內疫情控制良好，近期也可望開放轉機旅客，希望明年第1季逐步解封，第2季起就可陸續恢復航班，長榮航目前已經籌備明年新航點，預計開闢米蘭、慕尼黑、菲律賓克拉克航點，但開航時間點將視疫情變化而定。
航空貨運方面，受惠明年經濟仍持續成長，IATA預計明年全球貨運需求較2019年增13%。孫嘉明說，在10月1架新機加入後，目前長榮航有6架777純貨機，11月底以及12月還會各有1架貨機加入營運，因此在第4季引進的3架777貨機到位後，運能將提升60%；另外，有32架「客轉貨」機，其中，客艙座椅載貨的19架、拆座椅載貨的13架，目前也積極評估客機改裝為全貨機。長榮航空目前貨運營收占比最大為美洲66%、亞洲26%。
長榮航到今年底共有88架飛機，未來還將引進11架787客機，以及汰除9架客機，屆時，機隊將達90架。
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