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五一連假過後，台股連兩日重挫，跌破「萬七」大關，加上散裝運輸也出現多殺多，總計運輸族群股成交金額逾1566.59億元，罕見超過上市半導體股的1509.95億元。（中央社）
〔記者王憶紅／台北報導〕陽明（2609）公布3月單月獲利後，貨櫃三雄昨日反遇逆襲，陽明上沖下洗，成交量爆出79.53萬張，創下史上新天量，也拿下台股成交量第一名，跌停作收的長榮（2603）成交量也高達67.78萬張，名列台股成交量第三，加上散裝運輸也出現多殺多，總計運輸族群股成交金額逾1566.59億元，罕見超過上市半導體股的1509.95億元。
昨天航運股當沖交易熱絡，光是陽明一檔股票，當沖成交就高達52萬張，占其總成交張數65%，此外，長榮當沖成交也達39萬張，也佔其總成交張數57%；不過昨天航運股上沖下洗，當沖投資人多數吃癟，在貨櫃三雄上全數賠錢。
法人：漲多拉回很正常
對於貨櫃三雄的走跌，投顧法人指出，漲多拉回很正常，無礙於長多，畢竟股價最後要以獲利為依歸，在貨櫃三雄今年獲利不俗下，股價表現尚未結束。
昨跌停的長榮則因市場傳出，長賜輪（EVER GIVEN）船東正榮汽船擬提出「共同海損」，長榮恐須負擔高額損失。對此，長榮海運指出，4月初就接獲租船「長賜輪」的船東告知已宣布共同海損，要求因為這艘貨輪脫困而保全資產的各方，依據國際海事公約的規範，共同分攤船舶救援，以及處理共同海損所產生的相關費用，經估算，最後需承擔的金額極為有限。
投顧法人認為，長榮下跌，除大盤表現不佳、多殺多外，應是CB（可轉換公司債）發行前的壓低價格所致。長榮預計發行面額50億元可轉債，4月27日申報生效，後續圈購、定價、繳款、發行等即將進行。
投顧認為，若以CB轉換價80元全數轉換，將增加普通股6.25萬張，相當於完全稀釋股本膨脹1.2％，對每股獲利影響不大。
外資昨日大舉賣超長榮6.2萬張、陽明2.55萬張，分別名列外資賣超第一、三名。投信則持續對長榮、陽明不離不棄，昨日買超長榮1333張，陽明1364張，分別名列投信買超第4、3名。
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