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〔編譯魏國金／綜合報導〕《日經新聞》報導，長榮貨櫃輪「長賜號」船東正榮汽船廿六日指出，該公司希望讓擱淺蘇伊士運河的該船在日本時間廿七日晚間脫困。長四百米、重二十萬噸的長賜輪廿三日打橫擱淺該運河，使這條全球最繁忙的水道之一通行停擺，加劇供應鏈壓力。
正榮汽船社長檜桓幸人指出，正動用額外疏浚工具，持續努力清除船首周邊沉積物，目標是日本時間廿七日晚間讓船脫困。他為該事件造成「巨大麻煩與憂慮」致歉，強調「我們努力讓情況回到正常」。
其他船隻被迫改道或航程遭拖延，引發全球貿易受干擾的憂慮，全球十％貿易通行埃及控制的該航道，數十艘船隻目前在運河兩端苦等。正榮目前還未能確定該事件造成的損失，常務董事藤原利明表示，將徵詢保險公司，「一旦接獲帳單將立即回應」；當務之急是救船，之後才進行理賠談判。
檜桓幸人指出，正榮與一家德國公司簽有維修與船員合約，正榮負責營救與修復船隻，至於損失理賠的責任依法行事，包括國際與地主國法律。他坦承，尚未確定保險是否涵蓋該事故造成的損失，原因仍在調查，「我們唯一想到的是天候條件快速改變所致」，沒機件問題的相關報告。
報導指出，保險公司派出五名專家與蘇伊士當局合作，正榮也安排兩艘大型拖船，在場拖船已有十艘。數家媒體報導，長賜輪脫困恐耗費數週之久；彭博報導，知情人士透露，至少要到下週三才有望使長賜輪脫困。
有專家認為下週三才能脫困
蘇伊士運河塞船已使船運公司調升運費，南韓最大船公司現代商船（HMM）廿六日股價應聲上漲十四％。信評機構穆迪指出，歐洲製造業、汽車與汽車供應商預料最受衝擊，即使未來四十八小時情況解決，港口依舊壅塞，原本緊繃的供應鏈也將進一步拖延。
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