英國航運市場諮詢機構德魯里將貨櫃航運業今年的獲利預測調高16%，國內法人日前也調高長榮海第3季、第4季每股獲利。（長榮海運提供）
新船陸續投入營運
〔記者王憶紅／台北報導〕傳統第4季是貨櫃海運市場淡季，但因武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情不減，在廠商補庫存力道持續下，目前到11月中旬前都是滿艙。貨櫃運輸業者表示，第4季可說是淡季不淡，對於明年景氣，除持續觀察疫情演變外，美國總統大選勝出的一方，也將左右未來全球貿易政策，而這些都是影響明年貨櫃運輸市場景氣的重要關鍵。
11月中旬前都是滿艙
貨櫃海運市場第3季在價量齊揚下，英國航運市場諮詢機構德魯里（Drewry）在最新的研究報告中，將貨櫃航運業今年的獲利預測調高16%至110億美元。無獨有偶，貨櫃航運龍頭丹麥的馬士基與排名第5的德國航商赫伯羅德，最近紛紛上調全年獲利預估。國內法人日前也調高長榮海（2603）、陽明（2609）第3季、第4季每股獲利，其中，長榮海全年每股稅後盈餘上看3.4元以上，陽明也挑戰1.8元，雙雙創2011年以來新高。
貨櫃運輸業者指出，近期運價雖微幅下滑，但仍處在歷史高檔水位，且擔心二次疫情爆發、亞洲斷鏈，因此不少客戶持續提高庫存水位，近期運送貨物仍以防護衣、防護眼鏡、NB、遠端教學、運動器材等為大宗。
長榮海向南韓三星重工訂造的8艘可裝載1萬2000只20呎標準貨櫃的F型貨櫃輪，另與日本正榮汽船簽訂12艘同型新船租約，共計20艘，到今年9月已交4艘，預計到年底前還有2艘新船將陸續下水，另外14艘預計在2021年底前交船，投入亞洲—北美市場服務。
陽明川明輪28日啟航營運
台船（2208）為陽明打造的可裝載2800只20呎標準貨櫃的全貨櫃輪「川明輪」新船，昨日舉行命名典禮，川明輪將於10月28日投入JTS亞洲區間航線，為營運增添動能。
另外，萬海（2615）10月交船的「祥春輪」，昨日首航到高雄，萬海表示，因應近期亞洲至南美洲艙位需求增加，祥春輪將先配置於南美洲西岸的加班船航線。