東元電機董事長邱純枝表示，疫情期間，迅速調整產能因應，將疫情影響降到最低。（記者陳炳宏攝）
記者陳炳宏／專題報導
東元電機（1504）董事長邱純枝在「台北國際自動化工業大展」以「前瞻佈局，掌握先機：分散式的智慧製造，連結在地化的全球策略」為題，分享東元不受疫情影響，超前部署。儘管武漢肺炎疫情來襲，東元據點分布全球40幾個國家、100多個城市，雖然依各國防疫措施規定停工，但台灣智動化產線產能提升，迅速調整產能因應，在疫情期間發揮補位作用，穩住集團高效馬達的供應和生產。其中智慧製造經驗，可作為台灣產業要全球化經營永續發展的借鏡。
自動化產線助攻 降低疫情影響
邱純枝指出，過去5年東元集團已經朝智慧製造、分散式生產發展，包括中國無錫沖壓中心、台灣中壢電工自動化產線及越南高效率馬達廠，都是採智動化廠房建置。這次疫情中國供應鏈斷鏈，就是因為中壢電工自動化產線可以很快補位，產能提升25%，將疫情影響降到最低。
至於在2016啟用的無錫沖壓中心，是東元集團第一座自動化智慧工廠，同時也是一座綠色工廠。這次疫情，中國工廠產能上線後，替補了東元設在其他受封城影響國家的工廠產能。受惠於智慧化和自動化，東元無錫廠準交率已達95%、機具妥善率大於98%、換模速度提升45%。
邱純枝也特別指出，中壢電工自動化產線，是全亞洲最完整的工業用馬達智慧產線，從入料到出料，基本上都是用AGV（無人搬運車），除中間少數人工作業外，都是自動化電工生產線，大幅提高生產效率，生產線上線後，可以很快進入量產，可提供想建置智慧產線的同業參考。
邱純枝說，以這次疫情來說，很多組裝的工廠在中國，但疫情封城後，工人沒有回崗，影響到電工的產出，而利用智慧產線快速上線技術，從台灣製造送到中國組裝，可快速對應生產，尤其智慧產線不需要重新招募新工人，只要提高機器稼動時間，就可提高產出。在發生疫情危機時，可以發揮很好的補位效果，尤其自行研發的AGV多車管理系統，讓數輛無人搬運車分別運載不同框號鐵心，穿梭於車間完成運送任務。
智慧化產線 去哪設廠都沒問題
東元目前成立智慧產線的基地中，包括越南高效率馬達廠。邱純枝指出，很多人會提出質疑，越南工資不到中國一半，為何不善加利用人口紅利，而要設全自動化智慧產線？原因是新南向其實會面臨比西進更大挑戰，因為有語言隔閡，所以設計產線時，儘量自動化、智能化，以克服語言和管理障礙。這意味只要智慧化生產，去哪裡設廠都不會有太大問題。
資策會地方創生服務處處長洪毓祥表示，疫情爆發一開始是封城，這時會遇到供應鏈斷鏈、材料不齊全，而無法生產。因此對供應鏈的預警能力，包括庫存掌握度、物流掌握度，當A廠沒有庫存時，有無替代方案；而斷鏈之後廠商也會開始思考，未來再遇到相同事情時，不是將原本的長鏈改成短鏈，而是考慮整個生態系上、中、下游該如何調整。以資訊服務業來看，這是很大的商機。