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在特斯拉導入平價MODEL 3助攻下，帶動台灣電動汽車市場，今年第一季掛牌量達1799輛、年增逾10倍。（資料照）
記者楊雅民／專題報導
油價跌破逾20年低點，原被視為應與油價反向連動的電動汽車銷售卻逆勢創高。在特斯拉（TESLA）導入平價MODEL 3助攻下，不僅吃下台灣電動汽車市場超過9成市占率，也帶動今年第一季掛牌量達1799輛、年增逾10倍；特斯拉單月掛牌量更擠進國內第八大暢銷車品牌，打掛一票土洋品牌。
今年Q1總掛牌達1799輛
特斯拉電動車2016年登台，當年扣除電動商用車，電動汽車在台掛牌量僅22輛；隔年特斯拉MODEL S和MODEL X陸續交車，凱勝綠能也代理中國比亞迪E6H純電動車登台，瞄準租賃市場試水溫，帶動電動汽車掛牌量成長到767輛。
電動車導入台灣市場初期，因價格高「貴」，2016到2018年全台一年電動汽車都賣不到1000輛，新車市占率連1%都不到；前年特斯拉大降價，部份車型價格幾近對砍，台灣頂級的MODEL X一口氣降價逾300萬元，雖引發消費糾紛，但成功帶動買氣。
去年8月，MODEL 3和NISSAN LEAF以平價電動車姿態登台，銷量明顯成長，去年全台電動汽車掛牌量大增至3416輛；今年3月，特斯拉Model 3大量交車，單月掛牌量飆上1293輛，全品牌單月掛牌量達1517輛，擠進豪華車品牌第四名、全品牌的第八名。
車商坦言，過去電動車賣不動，除了充電站等基礎設施不完備外，不親民價格才是銷售難以成長主因，也讓過去幾年電動汽車被戲稱是有錢人的「環保玩具」；當NISSAN LEAF和TESLAMODEL 3開出每輛149萬元和155.99萬元的入門價，「環保玩具」才開始進入「交通工具」的市場。
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