受武漢肺炎疫情衝擊，華航自2月16日起主管減薪10％。（資料照）
長榮促休特休 星宇拚內部優化
〔記者王憶紅、鄭瑋奇、謝武雄／綜合報導〕武漢肺炎疫情衝擊，華航、長榮航空的中國航線大減七成，加上義大利、菲律賓航線也停飛，營運受到嚴峻挑戰。華航昨開出首槍，自二月十六日起國內各級主管、外派及轉投資事業主管基本薪調減十％；長榮航空鼓勵員工提前休特休假，星宇航空以優化、改善內部流程為主。
華航首波減薪人員涵蓋經理級、分公司總經理及組長級以上人員；市場估算，華航主管級人數約千人上下，薪資成本每月可望減少八百萬元以上。華航強調，暫未考慮實施無薪假。
長榮航空則鼓勵員工安排在此時休今年特休、補休假，及將部分年度教育訓練課程，調整到現階段進行。
一月二十三日甫開航的星宇航空，除澳門航線停飛外，原定四月開航的宿霧航線也延至七月。公關長聶國維表示，運作正常，先做內部優化、改善流程，待疫情過後再次出發。
華航、長榮航空二月取消兩岸班次超過六百班，至於其他航線載客率、訂位率？業者說「不方便透露」。
業界指出，挑戰才剛開始。二○○三年四月台灣傳出第一例SARS，但因之前周遭國家已傳疫情，因此三月來台人次開始下滑，五月最低、僅五萬七千人次，年減七十八％，七月台灣從SARS疫區除名，來台人次恢復，全年來台人次減二十四．五％。
交通部長林佳龍表示，支持華航領導幹部減薪、讓員工規劃休假，勞資共度難關。
身兼遊覽車業、小客車租賃業公會全聯會理事長的林建良表示，遊覽車業績至少減六、七成，小客車租賃業中專做代僱駕駛車輛，業績也少約七成，希望政府持續給予業界關心。