晴時多雲

〈財經週報〉2019年10大財經新聞(下)

2019/12/16 05:30

純網銀拚上線,力拼明年開業。(LINE Bank提供)

2019年進入尾聲,今年台灣與國際財經圈熱鬧非凡。大環境有台商回流,累計投資金額達8,275億元;資本市場有台積電超車三星,市值突破8兆元;政治議題有鴻海郭台銘下海成為政治人物,選不選總統都是話題;勞工權益有兩大國航機師、空服員相繼罷工;國際市場有美中貿易戰繼續延燒、日韓貿易戰意外開打。本報精選出今年最大條的10則財經新聞,藉回顧展望2020年的經濟趨勢。

鴻海創辦人郭台銘由商轉政,決定不參與2020年連署競選總統。(資料照)

6.反送中運動延燒 香港金融地位不保

8月南韓示威者高舉「不!安倍政府」的標語,抗議日本政府將南韓踢出貿易優惠待遇的「白名單」中。(歐新社)

編譯盧永山/專題報導

長榮航空空服員暑假旺季罷工,讓廣大旅客造成不便,也造成社會熱議。(資料照)

香港在英國長期統治下發展為國際金融中心,1997年香港主權移交中國後,中國政府在香港實施「一國兩制」,承諾香港「50年不變」,享有不同於中國的自由與司法獨立;但因中國違背承諾,未落實香港特首和立法會議員雙普選。今年更因港府打算通過「逃犯條例」(俗稱「送中條例」),引發香港民眾自今年六月以來發動反送中抗爭。此舉引發大量外資出走,外界擔憂香港做為國際金融中心地位可能不保。

香港爆發反送中運動後,中國政府公布「支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區的意見」,有意以深圳取代香港的金融中心地位。(彭博)

中國政府今年二月公布「粵港澳大灣區發展規劃綱要」(簡稱「綱要」)時,將香港定位為國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐,並需要大力發展創新及科技事業,培育新興產業;而深圳的目標則是成為具世界影響力的創新創意之都。

反送中運動爆發後,中國政府八月十八日公布「支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區的意見」(簡稱「意見」);值得注意的是,「意見」所提的深圳定位,除了過往在「綱要」所揭示,將深圳「建設為具世界影響力的創新創意之都」外,新增擴大金融開放的目標,此舉明顯是準備在香港騷亂不止時,由深圳取而代之。

儘管在「綱要」中,香港和深圳的分工清晰且強調互補。但分析師指出,隨著香港逐漸被融入粵港澳大灣區經濟圈,香港做為國際金融中心的獨特地位將會消失,變成中國的內陸城市之一;若中國政府真的落實「意見」,可能進一步削弱香港的地位。

哈佛大學甘迺迪政府學院高級研究員陸克(Philippe Le Corre)表示,粵港澳大灣區經濟圈各城市將興建互通的橋梁、道路,中國政府將強行同化和控制,這對香港而言無異是慢性死亡。

7.純網銀將要來了 金管會發3張執照

記者王孟倫/專題報導

「純網銀」要來了!這是今年金融圈最重大議題之一,也堪稱政府推動金融科技(FinTech)的里程碑。金管會7月核發3張純網銀執照,預計在明年上半年前開業。能否發揮「鯰魚效應」帶動其他銀行加速投入金融科技,或是淪為惡性競爭而兩敗俱傷,很快就會見真章。

歐、美、日、韓等國早就開放「純網銀」,金管會則從2015年開始研議,2018年11月至今年2月開始受理執照申請,最後遞件團隊有3家。包括連線銀行(LINE BANK),發起人為台灣連線金融科技公司、北富銀等;被稱為國家隊的「將來銀行」,發起人為中華電信、兆豐銀等;以及「樂天銀行」,發起人為日本樂天銀行株式會社、國票金等。

原本金管會說好只給兩張執照,最後審查結果竟是「統統有獎」。金管會表示,3家申請團隊提出營運模式不同,目標客群也有差異,加上考量日本及韓國經驗,純網銀市占仍低,對實體銀行衝擊尚屬有限,因此決定核發3張執照。

根據金管會規劃,3家純網銀須在明年上半年完成開業,現有銀行業者都靜待純網銀能拿出什麼法寶。

一位傳統銀行主管直言,國內金融市場本來就很競爭,即使純網銀打算針對「信用小白」(還未與銀行往來的客群)下手,但光靠網路就要打入客層哪有這麼容易,畢竟金融業還是需要透過人來提供服務。

8.日韓貿易戰開打 衝擊南韓半導體業

編譯魏國金/專題報導

2018年底,南韓最高法院判定日本企業必賠償日本殖民朝鮮半島時期被迫為其工作的南韓民眾或其子孫;日方則認為所有類似指控都已在1965年兩國簽署的協議中解決,但南韓總統文在寅堅稱無權要求司法機關撤銷判決。今年7月,日本對輸往南韓的關鍵半導體與顯示器原料實施管制,8月將南韓從信任貿易夥伴名單中降級,亞洲兩大經濟體打起貿易戰。

南韓半導體產業協會高級主管安基賢表示,「這對南韓晶片製造商是重大打擊」,因為日本主宰管制原料氟化聚醯亞胺、光阻劑與蝕刻氣體的全球供應,前兩項日本占全球供應90%、第3項也占70%。南韓三星電子、SK海力士與樂金顯示公司首當其衝,三星與海力士供應全球70%DRAM晶片與50%NAND快閃記憶晶片,而半導體占南韓出口總額20%。

南韓KB證券分析師金東元警告,日本之舉將導致相關零組件價格攀升,受衝擊的不僅是南韓企業,也包括全球手機製造業者。

抵制日本的行動在南韓如火如荼展開,日本啤酒、汽車等產品在南韓銷售暴跌。而逾5成南韓民眾支持政府反擊日本;在此民意下,日韓執政者都不可能採取和解的第一步。

日韓貿易戰甚至一度外溢至安全領域,南韓8月宣布不打算延續與日本的軍事情報分享協定,同時表示2020年將投入21兆韓元,以達到相關原物料自給自足的目標。

標準普爾全球評級亞太區首席經濟學家羅奇(Shaun Roache)指出,南韓自給自足的代價太高且無效率。eBest投資證券公司分析師Eo Gyu-jin也說,日本公司將發現難以延長管制出口,因其收益很大比率來自南韓業務。儘管如此,雙方的貿易戰仍難善了。

9.郭台銘由商轉政 選不選總統是話題

記者陳柔蓁/專題報導

鴻海(2317)創辦人郭台銘由商轉政,由於是第一位選總統的商人,他每個決定都是民眾茶餘飯後的話題,也影響鴻海股價表現。

商人總統近年來在國際政壇蔚為風潮,韓國前總統李明博、泰國前總理塔克辛、義大利前總理貝魯斯柯尼、美國現任總統川普,因此台灣若出現商人總統,似乎也不是不可以。

郭台銘為了選總統,大動作到國民黨中央黨部領榮譽黨證,在確定沒辦法獲黨提名後更直接退黨,原以為他會參選到底,郭台銘卻在登記連署截止日期前發表聲明,「再三思考之後,決定不參與2020年連署競選總統」。輿論不乏認為,選總統僅是郭台銘的商業算計之一,他真正的目的是想藉慢慢淡出鴻海,逐步抹去該集團的中國色彩。畢竟中國已不是世界工廠,順勢交棒並且啟動集團轉型、以及再一次全球布局,延續鴻海的商業生命。

不論郭台銘私下打的是什麼樣的算盤,他在國民黨初選提出的政見,例如針對少子化所提出的0~6歲國家養、為照顧弱勢成立百億身障基金、成立主權基金,並提高投報率、幫國家建立大健康產業等,都是國家急需解決的問題。而郭台銘提出後,確實獲不少候選人政見跟進。

現在郭台銘僅是鴻海董事,更有餘裕與台北市長柯文哲、親民黨主席宋楚瑜聯手布局國會,繼續初選理念。時不時接待國外重量級友人進行非正式外交工作、在臉書發發與川普的合照,以及精準的政經判斷力,都讓郭台銘自封的「中華民國最強外掛」言之有理。但郭台銘與中國盤根錯節的合作關係,讓他在尋求台灣元首職位時,成為一個顧慮。

10.機師空服員罷工 兩國航財務受衝擊

記者王憶紅/專題報導

2019年堪稱國航罷工年,中華航空機師在2月農曆春節期間罷工;長榮航空空服員在6月底暑假旺季罷工。影響所及,除讓廣大旅客造成不便外,更造成社會熱議。

華航機師2016年曾醞釀罷工,當時資方釋出善意而平息。而後隨著勞資爭議不斷、擴大,雙方協調不成下,今年2月8日桃園市機師職業工會發動機師罷工,歷時7天、四輪協商後,2月14日落幕。華航針對機師5大訴求,多有正面回應。

後來長榮空服員認為外站津貼費應調高跟華航相同,而資方堅持給付外站津貼費的時間比華航長,且整體外站津貼費不比華航低。在雙方摩擦越來越大下,桃園市空服職工在今年6月20日宣布罷工,期間歷經3次協商,終於在7月6日簽下團體協議,7月10日罷工正式落幕。

不少國人在機師、空服員罷工期間,喊出拒搭國航口號。但從業者後續營收觀察,並未明顯減少,畢竟國人出國還是偏向搭乘國航。但罷工對後續的財務表現,則多少造成影響。華航將機師訴求的第13個月全額獎金部分,改為飛安獎金,估計每年將增加支出約1.9億元。而長榮資方同意空服員飛安服勤獎金,以及同意部分航班改為過夜航班,估計每年將增加支出約1.75億元。

華航機師罷工對財務的影響遠不及2016年的空服員罷工,華航當年將外站津貼從每小時2美元,漸進提高到2018年每小時5美元後,加上地勤、機師等也陸續加薪,華航2018年用人費用高達215.41億元,較2015年未罷工時的194.42億元,增加近21億元,以華航股本542.1億元計算,影響每股獲利約0.38元,對華航財務無疑是一大沉痾。

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