全MIT的自駕電動小巴士「ＷinBus」。（記者黃佩君攝）
〔記者黃佩君／台北報導〕全MIT的自駕電動小巴士「WinBus」昨在經濟部亮相，經濟部表示該車已達SAE Level 4自動駕駛能力，不需人為介入就可以完成所有駕駛與監測功能，全車由台灣隊20家廠商從無到有打造。經長沈榮津表示，該車預計2年內商用化、力拚輸出海外。
20廠商從無到有打造
經濟部表示，該小巴目前已達到媲美Google技術的智慧駕駛SAE Level 4標準，在固定式封閉場域內，車輛不需人為介入就可以完成所有駕駛與環境監測功能。
沈榮津表示，與其他只有1種定位系統的自駕車如特斯拉相比、該車有高達3種定位系統，可配合地形地貌選擇最佳定位，精確度可從他廠的30公分縮小到20公分。他也強調，特斯拉等自駕車使用影像辨識，而「WinBus」應用影像辨識外，還有測距及車與車間、車與路邊設施的通訊技術。
沈榮津也說，希望2年的沙盒試驗後就可量產製造。經濟部強調，無人車專法通過後，預計10月將發首張無人車牌，經濟部也將於明年開始推動無人載具實證運行，打造用於市區高運載、偏鄉低運量高彈性、物流載運等多種模式的自駕車。
車輛中心董事長黃隆洲也說，「WinBus」將自第4季起在彰濱工業區試運行，與勤崴（6516）、中華電信（2412）、宏碁智通團隊合作，進行串聯周遭觀光工廠的試驗模式，未來希望在國內試運行後，可將系統及服務模式一併輸出海外。
而該車全MIT也涉及到20個供應商組成的國家隊，分別是由輝創打造的感測系統，上銀（2049）、六機提供電控模組、技嘉（2376）生產決策與控制系統，英業達（2356）生產T-BOX（Telematics Box，負責汽車無線通訊）、勤崴提供圖資技術、有量提供電池等。