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三陽前董事長黃世惠發現胡志明市機車川流不息的商機，決定投資越南。（法新社）
記者楊雅民／專題報導
「越」戰難打， 三陽（2206）27年前算是率先搶進越南開彊闢土的第一批台商，在越南產銷SYM機車，一度拿下27%市占率，卻遭國際兵團本田（Honda）、山葉（Yamaha）夾殺，目前市占率已跌落至5%以下。
1989年三陽前董事長黃世惠到剛剛改革開放的越南胡志明市考察，要過馬路時，看到中古機車、腳踏車跟水一樣川流不息的奔馳，整整等了快10分鐘，才過得了馬路，心中閃過一個念頭，這不正是三陽找尋投資的好地方嗎？
首張外資機車製造執照 年銷量約20萬台
經過2年與越南政府的談判協商及申請，1992年正式取得越南政府許可，獲得第1張100%外資的機車製造及銷售的投資執照，在河內及同奈省兩地設廠，隔年開始生產SYM機車。
年銷量從第1年約8,000多台，至2001年年銷量最高曾達到約30萬台，在機車市場市占率拿下第2名，引進到越南生產的機車車型超過50種，帶動台灣零件廠商到越南投資的家數超過30家，目前三陽在越南平均機車年產量約20萬台。
10幾年前，隨著越南機車市場衝破百萬台規模，日本Honda及Yamaha擴大越南投資，積極提高市占率，SYM遭市場激烈廝殺，市占率開始下滑，越南機車市場「老大」Honda機車市占率高達75%，在越南年銷售量超過200萬台。
為突破重圍，三陽1997年啟動越南外銷計劃，外銷國民機車至緬甸、柬埔寨、泰國、菲律賓、馬來西亞、印尼、寮國等市場，從越南出口的機車量從最初的1年200台，2014年突破15萬台。
目前1年約維持在8~10萬台，主要出口至菲律賓及馬來西亞兩個國家，2017年則透過台灣母公司三陽協助外銷歐洲荷蘭、希臘等國，期衝破國際兵團的夾殺。
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