光陽（KYMCO）董事長柯勝峯表示，印度和東南亞市場高占全球機車總銷量約8成，光陽第一步已踏進印度，並透露第2步將以新加坡領頭進軍東南亞機車市場。（記者楊雅民攝）
〔記者楊雅民／台北報導〕光陽（KYMCO）董事長柯勝峯表示，印度和東南亞高占全球機車銷售市占率約8成，光陽第一步已踏進印度，並透露第2步將以新加坡領頭進軍東南亞機車市場。
柯勝峯說，目前全球機車年銷量達5000多萬台，第一大機車市場印度就高占2000萬台，光陽1996年就至印度考察，由於當地機車廠商非常強，年銷量動輒百萬台，看KYMCO是「細漢」的，合作案很難談。
不過光陽挾著ionex車能網優勢，去年終於找到切口入股印度當地新創公司222Motors，將採取電動機車與燃油機車「油電並行」策略，在印度設立年產能達20萬台的製造中心。
第一階段為10萬台，預計9月將有兩台掛上「22KYMCO」品牌的燃油機車Like200與X-Town 300i ABS在印度上市，電動機車iFlow也力拚9月同步上市。
柯勝峯指出，東南亞機車市場也是很大的餅，由於日本品牌很早就進軍東南亞，完全主宰東南亞機車市場，HONDA、YAMAHA兩大機車品牌市占率就超過8成，剩下的1成多給其他品牌分。
如今，電動機車會是KYMCO進入東南亞機車市場很好的契機，KYMCO近期可望宣布好消息，與新加坡廠商合作，以新加坡作為進軍東南亞機車市場的領頭羊。
光陽越南廠過去年產能規劃為4萬台，長期可以擴充至年產能20萬台，作為KYMCO佈局東南亞機車市場的生產基地。
光陽中國常州新廠近日也已落成，年產能將由舊廠的20萬台擴增至30萬台，並新增電動機車生產線，常州新廠生產的機車除了供應中國內需市場，也可以外銷至歐洲。
柯勝峯坦言，台灣機車市場年銷量僅占全球機車市場約1%，且台灣電動機車模式在海外市場是不可複製的，KYMCO ionex車能網規劃皆以全世界99%的市場為考量，印度、越南、台灣、中國4大生產基地將同步啟動全球佈局。