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麗星郵輪於1997年進入台灣，開啟台灣郵輪旅遊市場。圖為麗星郵輪處女星號。（資料照）
雲頂郵輪集團旗下麗星郵輪在1997年進入台灣，是開啟台灣郵輪旅遊市場的第1艘郵輪。至今22個年頭過去了，來台的郵輪越來越多，近1、2年包括嘉年華集團哥斯達郵輪的新浪漫號、幸運號；公主郵輪集團的盛世公主號、太陽公主號；雲頂郵輪集團的麗星郵輪寶瓶星號、麗星郵輪處女星號、星夢郵輪探索夢號；以及今年7、8月到台的星夢郵輪世界夢號，台灣郵輪市場已進入戰國時代。
預估台灣郵輪市場 每年2位數成長
雲頂郵輪集團業務部副總裁劉曉寧表示，近1、2年台灣郵輪旅遊市場成長很快，預期未來每年還是會有2位數成長，因為麗星郵輪22年前到台播下的種子，已經發酵。
劉曉寧說，台灣一直有郵輪旅遊市場，但多屬於是Fly Cruise（海空聯營套裝）市場。例如搭機飛到希臘，再參加地中海郵輪行程。但以台灣為母港的郵輪旅遊，過去只有麗星郵輪，而今郵輪旅遊人口的成長，可說是麗星郵輪帶動，因為「羅馬不是一天造成」。
劉曉寧說，一個在1997年、10歲的小孩，跟著家人有麗星郵輪旅遊的經驗後，在大學畢業旅行、交男女朋友、結婚蜜月旅行、公司旅遊、生子後全家出遊的時候，都可能會出現去搭郵輪旅遊的念頭。這些都是小時候埋下的想法，且一旦實現，就是郵輪旅遊人數倍數、再倍數的成長。
至於麗星郵輪當年為何會進入台灣市場？劉曉寧回憶說，是南山人壽舉辦獎勵旅遊，到新加坡參加麗星郵輪旅遊，讓麗星郵輪到台開闢市場。
劉曉寧可說是目前見證台灣22年郵輪市場的唯一一人，也因此，雲頂郵輪集團今年初與旅行社業者的一場餐會中，劉曉寧致詞到一半時，忽然語帶哽咽、眼泛淚光的謝謝與會人士時，讓當場許多人都相當詫異。
時隔3個月後，劉曉寧談起這件事時說，雲頂集團願意在最好的季節，讓一艘15.1萬噸的大船，來到台灣。要成就這件事，不僅是公司願意支持你，也是各個旅行社業者願意支持你，才有這個機會，所以謝謝大家。
公司、旅行社支持 麗星郵輪來台
劉曉寧進一步指出，台灣郵輪旅遊市場從當初只有一艘、獨霸的麗星郵輪，到目前各家進駐的戰國時代，市場挑戰很大。「而我的老闆，必須要說服公司其他人，才能讓大船在7、8月來到台灣。公司願意支持我，支持台灣，而旅行業者更是多年支持我，想到這些，真的由衷充滿感謝。」（記者王憶紅）
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