去年全球電動乘用車銷量為184.84萬輛，成長67%。（彭博）
■ 馮紹榮
根據Marklines統計，2018年全球電動乘用車銷量184.84萬輛，同比增長67%。其中，中國國內市場表現亮眼，銷量為103.2萬輛，同比增長82%；PHEV銷量26.2萬輛，同比增長高達137%；EV銷量77萬輛，同比增長69%。中國以外之海外新能源車2018年總銷量為81.64萬輛，同比增長51%。其中，EV銷量51.32萬輛，同比增長83%；PHEV銷量30.32萬輛，同比增長17%。
去年電動車銷量成長67%
從國家銷量來看，2018年全球市場累計銷量，中國、美國、挪威分列前三，完成銷量103.2萬、35.06萬、7.27萬輛，同比增長82%、80%、25%。荷蘭銷量2.53萬輛，同比增長210%；韓國銷量3.37萬輛，同比增長140%，市場取得快速增長。其他國家中，德國銷量6.62萬，同比增長32%；英國銷量5.39萬輛，同比增長17%；法國銷量5.30萬輛，同比增長29%；日本銷量4.55萬輛，同比下降7%。
車用電子需求穩定成長
電動車逐漸取代傳統燃油車的趨勢確定，電動車將是這個世紀最重要的科技革命之一。估計到2025年電動車的市場規模可達1,500萬輛，商機龐大。
目前各國已陸續要求車輛安裝各類先進駕駛輔助系統ADAS，並增加強制性項目。例如美國宣布2022年9月起新車應強制配備自動緊急煞車系統（AEB），韓國於2019年起要求搭配自動緊急煞車系統和車道偏離警示系統（LDWS），歐盟委員會也提出新議案（待審議），要求2021年後搭載駕駛疲勞偵測系統、注意力分散偵測系統、緊急剎車警示系統、自動車速控制系統與車道維持輔助系統等11款安全系統。除了強制性法規外，ADAS系統已被納入各國新車安全評鑑評分，推升車廠搭載動力，因ADAS各類次系統導入，拉升Level 2車種數量。
大多數車廠的中高階車型皆以Level 2為標準生產，預計2018～2020年Level 2仍是自駕車大宗，Level 3屬於有條件的自動駕駛，肇事責任歸屬劃分為人類駕駛員，周圍環境監測、方向盤與煞車控制交由自動駕駛系統，因此車廠在Level 3計畫較為分歧。
今年電動車市場仍精彩
全球越來越多國家和企業制定電動車補助政策與新款電動車上市計畫，電動車發展無疑是全球共識，也將是汽車行業增速最快領域。
不只是政府與車廠的加速，併購市場也持續活躍，全球電動車投資案陸續開出，包括Google、特斯拉、Uber、軟銀、本田等公司，紛紛加入自駕車及電動汽車電池市場。根據全球13大車廠規劃新能源汽車戰略，未來3年內，將推出的新能源車型數量將大於82款，平均每年增加21款以上；未來的7年至2025年，將推出的新能源車型總數將大於303款，平均每年增加38款以上。全球主要車廠未來幾年將大量且快速導入電動車，渴望將整體電動車銷量帶入快速成長期。
（作者為日盛全球智能車基金經理人）