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輝達正在拓展汽車技術業務。圖為2023年6月5日，該公司位於加州聖克拉拉的汽車修理廠內，正在進行自動駕駛汽車測試的車輛。（擷取自CNBC）
〔財經頻道／綜合報導〕晶片巨頭輝達（Nvidia）於5日宣布，計劃最早於2027年與合作夥伴共同測試自動駕駛計程車（robotaxi）服務，而執行長黃仁輝更在CES展宣佈NVIDIA DRIVE AV 駕駛輔助軟體，將首度搭載於全新賓士（Mercedes-Benz）CLA 車型中，計畫於 2026年底前率先在美國市場推出。
CNBC報導，輝達官員上個月在舊金山舉行的自動駕駛演示會上表示，這項服務將與合作夥伴共同提供，並使用具備「L4級」自動駕駛能力的汽車，這意味著這些汽車能夠在預先設定的區域內無需人為干預即可行駛，拒絕透露服務營運地點和合作夥伴是誰。
輝達汽車業務副總裁吳新洲在活動上表示，我們可能會從有限的供應開始，但會與合作夥伴一起努力站穩腳跟。
自2015年以來，輝達一直以Drive品牌提供汽車晶片和其他技術，但這仍只占公司業務的一小部分。在截至10月份的季度中，汽車和機器人晶片的銷售額僅為5.92億美元，約佔輝達總收入的1%。輝達於10月宣布與Uber就無人駕駛計程車計畫展開合作。
輝達在12月表示，它已經開發出可以為自動駕駛汽車提供動力的軟體，並且將於2026年底發布的賓士車型將能夠使用輝達的技術在舊金山等城市中導航。
自動駕駛汽車仍然是輝達在人工智慧基礎設施之外的主要成長領域之一。黃仁勳曾表示，機器人技術（包括自動駕駛汽車）是繼人工智慧之後公司第2大成長領域。
黃仁勳週一在拉斯維加斯消費電子展（CES）的發布會上表示，我們設想，未來有一天，道路上行駛的十億輛汽車都將是自動駕駛汽車。你可以選擇租用一輛由他人操控的無人出租車，也可以選擇擁有一輛屬於自己的無人出租車。
除了為自動駕駛汽車提供晶片外，輝達還向汽車公司出售其著名的 AI 晶片及其模擬軟體的使用權，以便他們能夠訓練自動駕駛模型並開發相關技術。
輝達表示，他們會與汽車製造商合作，針對特定車型調整其技術，例如確定汽車的加速，如賓士希望調整輝達的技術，將其作為車載體驗的一部分進行推廣，並作為新車的一部分或與新車一起銷售。
而黃仁勳也在CES展正式宣布，全新賓士 CLA 作為該品牌首款搭載 MB.OS 平台的車型，整合了 NVIDIA DRIVE AV 軟體、AI 基礎設施以及加速運算能力。該系統為車輛帶來了增強的 L2 等級端到端駕駛輔助能力，其核心優勢在於能從大量的真實與合成駕駛數據中學習，使車輛在處理複雜交通環境時，能展現出接近人類的決策方式。
為了確保駕駛過程的安全性與可靠性，NVIDIA 導入了獨特的「雙棧技術架構（Dual-Stack Architecture）」，該架構的優點包括，具備端到端 AI 驅動棧，以負責核心駕駛決策，透過深度學習不斷進化。還有並行傳統安全棧（NVIDIA Halos），以安全系統構建，提供必要的冗餘機制與失效保護，確保車輛運行始終保持在既定的安全參數範圍內。
黃仁勳指出，這種雙重保障機制不僅提升了駕駛者的信心與舒適度，更讓車輛具備了在城市環境中執行端到端導航、主動碰撞規避以及在狹小空間內進行自動停車的能力。
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