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阿姆坪防淤隧道至今啟動4次沖淤操作，直接省下3.25億元清淤相關費用。（記者李容萍攝）
〔記者廖家寧／台北報導〕水利署指出，阿姆坪防淤隧道至今已啟動4次「沖淤操作」，累計沖淤量65萬立方公尺，以石門水庫清淤每立方公尺需500元成本保守估計，4次沖淤操作已省下3.25億元（替代抽泥、陸挖與砂石車載運費用）。
4次沖淤操作分別是2022年9月軒嵐諾颱風，沖淤20萬立方公尺；2023年9月海葵颱風，沖淤20萬立方公尺；2024年7月凱米颱風，沖淤10萬立方公尺，同年10月潭美颱風，沖淤15萬立方公尺。
防淤隧道效率上，水利署指出，以2023年9月海葵颱風沖淤為例，僅4小時就將堆置於沖淤池的20萬立公尺淤泥全數帶離進入大海，若以砂石車每趟12.5立方公尺運量計算，相當於減少1萬6000趟砂石車次來回台北港。
不可計效益方面，阿姆坪防淤隧道完成後，增加水庫設施排洪量每秒600立方公尺，增加水庫洩水能力也提高水庫防洪安全。
再者是沖淤可補充下游河道砂源，水利署指出，颱洪期間沖淤池水庫防淤操作運轉時所挾帶的泥砂，可補充下游河川砂源，對於防護河道的沖刷以及抵擋海岸的沖蝕有所助益。
此外，節能減碳效益上，利用水流沖刷之自然力排除沖淤池淤泥，可減少每年機械挖泥、管線輸送及卡車密集載運等作業所產生之碳排放量（減少約4.5萬車次）。
水利署估算，合計上述不可計效益以直接效益30%來計算，估計每年9600萬元。
阿姆坪隧道是在2017年11月20日開工，2023年2月13日完工，工期約費時5年3個月。
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