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台驊董事長顏益財。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕受惠全球諸多港口壅塞問題及市場缺櫃嚴重等因素，造成海運四大航線運價單月大漲50-70%，台驊控投5月營收達21.59億元，較上月增加9.21%，年增率達74.58%，創下自2023年以來單月新高。
台驊表示，由於紅海危機持續，繞行非洲航線成為常態，塞港缺櫃效應短時間無法得到有效紓解，加上北美勞資談判不確定性升高，以及美國選舉與各國對於保護性關稅實行等變數，運價可望維持相對高點至第三季，有利於台驊控股旺季營運表現。
台驊海運事業5月份營收12.06億元，月增27.7%, 年增108.22%；台驊表示，由於紅海地緣政治風險未見緩解，繞行非洲約將消耗250萬TEU運力，暫時抵銷短期市場運力過剩風險，同時全球經濟消費力道回溫，加上美國及南美洲陸續對於中國進口商品進行加徵關稅措施，導致零售商展開預期性備貨需求增補庫存，帶動亞洲出口貨量大幅躍升。
不過，亞洲港口壅塞嚴重，中國上海、青島、寧波港口嚴重擁堵，新加坡港外等待時間超過7天以上，近期更重啟吉寶碼頭提升港口吞吐量，以紓解目前塞港情況；南非德班港則受到天候因素及設備老舊影響，亦超過90艘船舶在港外等待泊位，由於港口過於壅塞，航商為確保準班率，被迫採行跳港或轉向其他港口進行裝卸，增加空櫃往返之不確定性。
同時，加拿大及美國東岸勞資談判即將展開，對於下半年北美洲港口及內貿鐵路運輸添增不確定性，多項變數連鎖反應下，加劇全球供應鏈緊張及短線運價上漲態勢。
在航空貨運方面，台驊說，在貨量及運費雙增長下，5月空運營收達5.81億元，年增達97.77%；鐵路事業明顯在紅海危機繞行非洲航線影響下，成為遠東通往歐洲最佳替代路線，5月營收達1.47億元，年增達71.69%。
由於5月海運運費快速彈升，缺櫃效應蔓延至鐵路運輸，鐵路貨櫃價格同步上漲40-50%，中歐鐵路部份艙位接單已呈現滿艙狀態，並上修6月營運表現，整體鐵路事業第二季營運呈現淡季不淡。
台驊投控股東會通過更名為台驊國際控股股份有限公司，並新增產業控股營業項目，積極轉型產業控股營運模式，5月起子公司韻驊正式展開營運，單月出租率已達30%。
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