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美國航線影響力最大行業會議-泛太平洋海事會議（TPM）即將召開，船公司和貨主對於合約價勢必展開博弈。（示意圖，法新社）
〔財經頻道／綜合報導〕一年一度美國航線影響力最大行業會議-泛太平洋海事會議（TPM）即將召開，這是美線合約開談的傳統起點，因今年情況尚不明朗，船公司和貨主對於合約價勢必展開博弈，美線航運合約是否出現新的「甜蜜點」，端視美國大貨主的出價狀況。業內人士研判，美國大型批發商、零售商、百貨公司等貨主的理想價位，美西落在1500美元左右，其中沃爾瑪的合約價是行業指標，沃爾瑪價錢敲定後，其他客戶的價錢及貨代的合約價也將出爐。
TPM每年2月底到3月初在加州長灘舉行為期3天的會議，TPM被譽為美國航線最重要的行業會議，涉及美國航線的相關企業都會出席這場會議，包括貨主、船司、港口、貨代、拖車公司、鐵路公司、租賃公司、各類物流公司等等。
致遠航運洛杉磯總代表章華峰解釋，TPM是美線合約開談的傳統起點，貨主、貨代會和船公司廣泛接觸，相互試探底線，會後繼續商談，並在5月1日前簽約。
至於今年的合約價如何？章華峰認為，船公司稱美西2000美元是新的盈虧點，目前的美西市場即期價在1200美元，跟2000美元的理想合約價相差甚遠。貨主想法則相反，萬一今年下半年旺季不旺，即期運價維持在低檔，太早答應過高的合約價，豈不是成了冤大頭？據悉貨主對於美西的理想價位落在1500美元左右。
他表示，這些大貨主指的是美國超大批發商、零售商、百貨公司，而沃爾瑪的合約價一向是行業指標，沃爾瑪價錢底定後，其他客戶的價錢跟著敲定，貨代的合約價也會出爐。
章華峰說，假設沃爾瑪合約價落在1500美元附近，其他客戶的運價就在1500-2000美元的範圍浮動，美東合約價比美西高1000美元。
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