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中國對一帶一路沿線國家的投資提升至2019年以來的最高水平。（法新社）
〔財經頻道／綜合報導〕中國對一帶一路沿線國家的投資提升至2019年以來的最高水平，其中大部分增加的項目是新建電動汽車電池廠，對過去大量投資港口和交通建設的金額則大減。
增加新能源投資 交通基建總額大降
根據上海復旦大學的一份報告，對一帶一路147個國家的投資年增63%，達到325億美元，而推動這一成長最大的是當代新能源公司和梅賽德斯-奔馳集團計劃在匈牙利投資超過70億美元的工廠，這是自2013年啟動以來，所有一帶一路參與國家中最大的單一項目。
在科技行業之後，能源行業變成中國投資的最大受益者，有90億美元用於石油、天然氣和綠色能源。
根據復旦大學綠色金融與發展中心Christoph Nedopil的報告，中國企業還簽署了超過150億美元的能源領域建設協議，以及另外120億美元的港口、公路和鐵路等交通基礎設施建設協議，不過，建築交易總額下降27%至353億美元，這是自中國國家主席習近平發起該倡議以來的最低水平。
匈牙利是一帶一路沿線國家中接受中國投資最多的國家，其次是沙烏地阿拉伯和新加坡。報告顯示，俄羅斯、安哥拉、斯里蘭卡、尼泊爾和秘魯沒有新的投資或建設交易，而巴基斯坦的參與度下降了34%，撒哈拉以南非洲的參與度也下降了兩位數。
另一項研究顯示，中國兩大開發銀行的貸款在2020年和2021年已經放緩。
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