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長榮取得溫室氣體盤查雙認證 。（長榮海提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮海運今日表示，已完成全球營運船隊、國內所屬辦公大樓及貨櫃集散場之溫室氣體盤查，且在七月下旬通過「英國標準協會」（BSI）查驗，本次除了取得「國際標準組織」ISO14064-1:2018證書外，並獲得「溫室氣體盤查議定書」（GHG Protocol）的認證。長榮海運指出，將持續落實各項環保措施，定期揭露溫室氣體盤查結果，並逐年檢視節能減碳成效，以期在2050年之前達成碳中和的目標，若未來航運科技及清潔動力能源研發出現突破性進展，也將致力於實現零碳排的營運願景。
因應氣候變遷衝擊及國際社會對永續議題的關注，各國政府相繼提出減碳目標，金管會亦於今年3月啟動「上市櫃公司永續發展路徑圖」，要求企業分階段揭露溫室氣體盤查資訊。其中，資本額100億元以上的上市櫃公司須於明（2023）年完成母公司盤查，2024年取得第三方查證。另外，合併報表子公司的盤查與驗證則須分別於2025及2027年完成。
長榮指出，遵循主管機關相關法令規範，並為滿足客戶與其他利害關係人對碳排資訊之需求，因此在碳盤查及碳足跡平台的規劃上，特別成立專責「溫室氣體盤查推動小組」，進行溫室氣體盤查及推動減碳相關作業。經嚴格盤查與驗證後，已於今年7月完成母公司各範疇及子公司營運船隊的溫室氣體盤查，並取得ISO 14064-1:2018及GHG Protocol雙認證，超前法規要求時程。
長榮海運表示，持續應用最新環保科技，建造最佳燃油效率，符合「國際海事組織」新船能效設計指數（Energy Efficiency Design Index，EEDI）規範的船舶，持續進行船隊汰舊換新，目前營運的船舶有8成船齡低於10 年，以高效率的優質船隊提供較低能耗的運輸服務。另配合營運規劃，投資的高雄港第7貨櫃中心預計明年中啟用後，將可逐步取代現行第4及5五貨櫃中心分隔兩地的作業模式，有效降低2個碼頭之間轉運櫃的拖運需求及排碳量。
長榮表示，已訂定具體的減碳目標，以2008年船隊二氧化碳排放數據為基準，規劃在2030年將平均每只20呎貨櫃運送每1公里的排放率減少50%，較「國際海事組織」（IMO）要求航商降低40%的標準提高10%，2050年進一步減少至70%，並在排放總量方面減少50%。
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